È uno dei nomi di modello più evocativi della storia dell’automobile: Testarossa! Basta pronunciarlo ad alta voce un paio di volte, ponendo l’accento su «ros», e ti sentirai subito italiano. Tradotto letteralmente, significa «testa rossa», un riferimento alle testate rosse del potente V12. La Testarossa degli anni '80 prende il nome da leggendari modelli precedenti come la 250 Testa Rossa e la 500 TR. Come figlia degli anni '80, questa Ferrari ha tutto ciò che un appassionato di auto di quell'epoca sognava: fari a scomparsa, enormi prese d'aria e griglie nere sopra i fanali posteriori. Il numero di poster appesi sopra i letti e negli uffici deve essere stato innumerevole. Al volante, il quarantenne medio ha immediatamente un flashback alla fine degli anni ’80, quando giocava a Out Run, uno dei primi e più famosi giochi di corse di sempre, in cui la Testarossa ricopriva il ruolo principale. Non dai giochi ma dalla televisione? Allora senza dubbio conosci la Testarossa da Miami Vice. Come potete vedere: la Testarossa è un'icona del suo tempo, un'auto emblematica dell'epoca quasi quanto la cassetta, la schermatura di prova e il View-Master. La Testarossa che vedete qui è una ricercatissima "Monodado", il che significa che la Testarossa è dotata di ruote con un dado centrale. Successivamente, il modello ricevette ruote "standard" montate con cinque bulloni. La Ferrari Rosso Corsa è stata consegnata al suo primo proprietario all'inizio del 1987 tramite il concessionario di Houston, in Texas. Da allora la Testarossa non ha avuto una vita difficile; in totale, l'auto ha percorso solo 33.836 miglia (circa 54.000 chilometri). L'auto è sempre stata sottoposta a regolare manutenzione presso un concessionario ufficiale. Recentemente l'auto è stata sottoposta a un servizio completo e le è stata sostituita la cinghia di distribuzione. Tipicamente, si tratta di un'auto che è stata guidata solo con il bel tempo e conservata al caldo e all'asciutto al coperto tra quelle rare uscite soleggiate. Se si osserva da vicino questa due posti a motore centrale, non si troverà praticamente nessun punto che non sia perfetto. Un'auto straordinaria. Grazie a quella vita spensierata, le condizioni dell'auto possono essere descritte come magnifiche. La verniciatura è molto bella e, per quanto possiamo dire, in gran parte originale. Non si riscontrano quasi imperfezioni. Anche i cerchi "monodado" sono bellissimi, senza alcun danno, e montano pneumatici della misura corretta. Gli interni della Testarossa sono altrettanto belli, caratterizzati da una splendida pelle color naturale. La tappezzeria, proprio come il resto degli interni, è interamente originale e in condizioni formidabili. Nessun danno, nessun segno di secchezza causato dal caldo sole americano: tutto è semplicemente stupendo. Il cruscotto, la console centrale, il bellissimo volante e tutti gli altri splendidi dettagli anni '80 che vi circondano: questa Ferrari è eccezionalmente bella e originale. Il design elegante e sobrio del cruscotto, gli indicatori rosso-arancio che si trovano non solo davanti a voi ma anche nella console centrale e, naturalmente, il "pomello del cambio" nero che scompare attraverso una lunga leva in acciaio nel tipico schema di cambio Ferrari. Puro stile anni '80, eppure, in termini di condizioni, nessun dettaglio suggerisce che abbia trentacinque anni. Questa Testarossa è un fantastico esempio per gli appassionati di originalità e di qualcosa di speciale – cosa che questa "Testa" è sicuramente, grazie ai suoi cerchi unici. La Ferrari larga quasi due metri (1,97 metri per l'esattezza) viene fornita con i manuali originali e tutta la documentazione necessaria.
