Il primo nuovo progetto della Fiat dopo la Seconda Guerra Mondiale, la Fiat 1400 come berlina a quattro porte e cabriolet a due porte, fu presentato al Salone di Ginevra nella primavera del 1950. Questa vettura di fascia media fu la prima Fiat ad avere una carrozzeria autoportante e un motore a quattro cilindri in linea con una cilindrata di 1395 cm³ e una potenza di 44 CV (32 kW) a 4400 giri/min. L'asse posteriore rigido era azionato da un cambio a quattro marce con cambio al volante sincronizzato tranne che per la prima marcia e da un albero cardanico sdoppiato, guidato da puntoni a balestra a quarto di giro e dotato di molle elicoidali, ammortizzatori telescopici e stabilizzatore. Le ruote anteriori erano sospese singolarmente a doppi bracci. Anche all'anteriore erano presenti molle elicoidali, ammortizzatori telescopici e stabilizzatori, oltre a un sistema di sterzo a rulli. Su tutte le ruote funzionavano freni a tamburo a comando idraulico, mentre il freno a mano a cavo si trovava sul differenziale. La velocità massima era di 120 km/h.
L'auto era equipaggiata in modo molto lussuoso per le condizioni dell'epoca. I clienti la premiarono e acquistarono circa 77.000 veicoli della 1400 (prodotta dal 1950 al 1954). La valutazione del veicolo fu molto positiva. Così scrisse un giornalista automobilistico nel 1950: "Bisogna capire molto di costruzione automobilistica per mettere insieme una così strana combinazione di aspetti diversi, la Fiat 1400 è un'americana sul rettilineo in termini di sterzo e sospensioni, un'europea nelle curve in termini di sterzo e tenuta di strada, un'italiana nel motore in piano".
Il successore si chiamava 1400 A e apparve nell'aprile 1954 sulla Tapet. Anche questo modello trovò circa 50'000 acquirenti. Nel 1956 Fiat presentò al Salone dell'Automobile di Torino la 1400 B rivisitata. Il motore della Fiat 1400 B produceva ora 58 CV (39,7 kW) e la velocità massima saliva a 136 km/h. La verniciatura bicolore di serie e il fendinebbia al centro del radiatore erano le caratteristiche esterne più evidenti dell'ultima Fiat 1400. Dettagli come il "sistema di spruzzatori per i finestrini da pulire durante la guida, in modo che il conducente non debba più scendere", il vano motore illuminato, la ventola del riscaldatore multistadio, i braccioli centrali e la tappezzeria bicolore coordinata contraddistinguevano la 1400 B. La Fiat 1400 B ha una lunghezza imponente di 4,3 metri, una larghezza lussureggiante di 1,65 metri per le condizioni di un tempo e misura quasi 1,6 metri in altezza. Circa 40.000 esemplari della 1400 B uscirono dalla catena di montaggio. La produzione terminò nel 1959. A causa della mancanza di un'adeguata prevenzione della ruggine e della scarsa cura da parte dei proprietari, solo pochi esemplari sono sopravvissuti negli ultimi decenni.
Il nostro modello è stato completamente restaurato negli ultimi anni. La carrozzeria è stata riverniciata e il motore è stato completamente revisionato. Abbiamo fatto rimuovere professionalmente i piccoli nidi di ruggine che si erano depositati sui bordi inferiori delle porte e abbiamo riverniciato le porte di conseguenza. È stata esposta l'ultima volta nell'aprile 2017 e ha lo status di veterano.
