La SVT Mustang Cobra è una muscle car costruita dallo Special Vehicle Team di Ford dal 1993 al 2004. La SVT Cobra era una versione ad alte prestazioni della Mustang, che si posizionava al di sopra dei modelli GT e Mach 1 durante il suo periodo di produzione. Rappresentava la prima riprogettazione importante di Ford dall'introduzione della terza generazione di Fox Body Mustang nel 1979. Questo particolare esemplare è stato equipaggiato con un performante blocco Dart SHP forgiato da 363ci, bilanciato internamente, che è stato messo a punto al cronometro a 728 CV (839 CV alla pedivella) con E85. Il motore è stato costruito con un manovellismo forgiato, canne H-Beam forgiate, pistoni diamantati forgiati, una camma Comp Cams di brutto taglio, teste Trick Flow Twisted Wedge, un impianto EFI Edelbrock Victor e un compressore NOVI 2000. Il blocco può gestire 1500 cavalli. Lo scarico è gestito con un set di doppi collettori rivestiti in ceramica e il suono è semplicemente cattivo quando viene emesso dallo scarico da 3". L'auto è stata costruita per gestire questa potenza con scatole di torsione saldate, una frizione da corsa, un cambio manuale Magnum a 6 marce, un albero di trasmissione in alluminio e un terminale posteriore Ford 8.8 posi con rapporti da 3:73. Gli interni sono stati aggiornati con sedili da corsa, un nuovo stereo Kenwood con amplificatore e altoparlanti, un cambio Hurst e un cruscotto digitale Holley 553-106 EFI da 7" per visualizzare tutte le informazioni necessarie. Le sospensioni sono state aggiornate con ammortizzatori elicoidali e i cerchi da corsa da 18" in 3 pezzi sono rivestiti con pneumatici Nitto Extreme Drag Radials (305/35ZR18 posteriori, 275/35ZR18 anteriori). Tutti questi aggiornamenti sono stati apportati a un'auto del sud priva di ruggine e sono stati completati circa 2 anni fa. Con gli ammortizzatori ribassati, i cerchi da corsa, i vetri oscurati e il cofano da 6", questa Cobra ha un aspetto minaccioso. Da quando è stata costruita, l'auto è stata guidata per meno di 3.000 chilometri, che sono stati percorsi per andare ai saloni dell'auto e in città. Per queste modifiche sono stati spesi oltre 40.000 dollari, di cui oltre la metà solo per il motore. Tutto è in ordine e l'auto non ha bisogno di nulla se non di qualcuno con la resistenza necessaria per gestirla. Se siete voi, vi consigliamo di contattarci prima che qualcun altro vi batta sul tempo!