Questa Cortina è stata originariamente costruita dal compianto Bruce Stevens, un rinomato costruttore di Cortina da corsa che godeva di grande considerazione per le sue auto da corsa competitive. La Cortina, che ha corso per la prima volta con un'accoppiata di padre e figlio al Goodwood Revival e ad altre gare storiche europee simili dal 2012 al 2018, è stata acquistata dall'attuale proprietario alla fine del 2018.
Il nuovo proprietario, che è un gentleman driver competitivo, era desideroso di sviluppare e migliorare ulteriormente la Cortina e quindi ha cercato un nuovo motore a camme gemello con specifiche FIA da Craig Beck Racing e ha incaricato Ebbs Classic & Competition di eseguire revisioni al telaio e alla preparazione generale per le gare. Nigel Greensall (allenatore di piloti storici) è stato quindi incaricato di trovare un assetto da gara ottimale per creare una Cortina competitiva, testando diverse molle, altezza di marcia, pastiglie dei freni e geometria.
Nel 2020, l'attuale proprietario decise che la Cortina doveva essere completamente ricostruita secondo le più recenti specifiche FIA per poter competere per la vittoria assoluta nella griglia Masters Pre-66 Touring Cars. La scocca è stata smontata fino al metallo nudo e poi ispezionata e misurata per garantire che venisse ricostruita una scocca solida. I tiranti posteriori sono stati modificati per migliorare la posizione dell'assale posteriore e sono stati sostituiti vari pannelli della carrozzeria, oltre a montare la pelle delle porte, il cofano e il portellone del bagagliaio in alluminio FIA. La Cortina è stata poi completamente riverniciata con gli stessi colori Alan Mann Racing che aveva indossato in precedenza. Una volta completata la scocca, l'auto ricevette nuovi bracci dello sterzo e giunti sferici inferiori, furono montati nuovi ammortizzatori a doppia regolazione (regolati in base al peso della vettura e alle molle) e fu aggiunta una nuova barra antirollio anteriore più grande. In questo periodo il cambio è stato completamente ricostruito, è stato installato un nuovo radiatore dell'olio, è stato sostituito il cuscinetto di stacco della frizione, il radiatore è stato ricondizionato/ricromato e sono state sostituite varie boccole e guarnizioni.
I seguenti equipaggiamenti di sicurezza e per il pilota sono stati rinnovati, rendendo la Cortina completamente pronta per la stagione 2021;
-Sedile da corsa Recaro Profi SPA con scadenza 2024.
-imbracatura da corsa Schroth Profi 2Ã2 con scadenza 2023
-Impianto antincendio Lifeline â manutenzione con scadenza 2021
-Serbatoio carburante (55L) riempito di schiuma
-Nuovi specchietti & indicatori ausiliari
Luce anti-pioggia montata in linea con le normative vigenti
-Nuovo transponder
-Controllo dell'accensione MSD 6AL (obbligatorio nelle vetture Touring Masters pre-66)
Dopo la ricostruzione, la Cortina è stata messa su strada e un foglio di potenza/coppia è disponibile su richiesta. Attualmente immatricolata su strada e accompagnata da un Passaporto Tecnico Storico (HTP) valido, la Cortina sarà fornita con un pacchetto completo di ricambi per consentire all'acquirente di gareggiare immediatamente.
Si tratta di una fantastica opportunità per acquistare una Cortina FIA completamente sviluppata e funzionante che ha beneficiato di una ricostruzione completa.
Credito fotografico: Riiko-Andre Nuud, Riiko Photo
