Ford non aveva più nulla da dimostrare a Le Mans nel 2016. Il marchio aveva già fatto la storia lì cinquant'anni prima con la GT40. Ma è proprio per questo che decisero di tornare—non con un'auto retrò che guardava principalmente al passato, ma con una GT completamente nuova sviluppata da zero pensando alle corse. E la parte migliore? La Ford vinse di nuovo a Le Mans, esattamente cinquant'anni dopo la famosa vittoria del 1966. Questa storia da sola rende speciale la moderna Ford GT. Ma la Carbon Series va oltre. Ford introdusse questo modello come una versione più leggera ed estrema della GT standard. Il peso fu ridotto grazie a caratteristiche come un sistema di scarico in titanio, dadi per le ruote in titanio, cerchi in fibra di carbonio e un portellone posteriore in policarbonato. Allo stesso tempo, l'auto rimase omologata per la strada e mantenne caratteristiche come aria condizionata, radio e sistema SYNC3. Trova il giusto equilibrio: meno peso dove conta, ma senza limitare il suo utilizzo in pista. Anche la Serie Carbon è immediatamente riconoscibile. La fibra di carbonio visibile corre come strisce sulla carrozzeria ed è presente sui montanti A, nella parte inferiore delle porte e negli interni, tra gli altri punti. Questo esemplare in particolare è rifinito in Shadow Black con fibra di carbonio visibile, ed è particolarmente bello. Si stima che siano state costruite circa cinquanta unità della Serie Carbon. Questo rende questa versione—già limitata produzione della moderna Ford GT—un modello raro. La Ford GT che offriamo è stata ordinata nuova e consegnata in Europa e ha solo 1.500 chilometri al chilometro. Le sue condizioni sono quindi praticamente esattamente quelle che ci si aspetterebbe per un consumo così basso. Sotto la carrozzeria si trova forse la parte più interessante della storia. La moderna GT è stata sviluppata con un monoscocca in fibra di carbonio e un V6 EcoBoost biturbo da 3,5 litri. Non è stata scelta per evocare nostalgia, ma perché Ford voleva costruire un'auto che potesse davvero funzionare al massimo livello. Questo dà alla GT qualcosa di veramente speciale: ha un aspetto esotico, ma la sua tecnologia è, soprattutto, funzionale. Le proporzioni, le prese d'aria aperte, la posizione bassa dei sedili e l'ala posteriore attiva non sono state progettate per creare una macchina poster. Sono lì perché è così che l'auto doveva funzionare. E proprio per questo, alla fine è diventata una macchina poster. Con soli 1.500 chilometri al contachilometri, consegna europea, Shadow Black con fibra di carbonio esposta e l'eccezionalmente rara specifica Carbon Series, questo è il tipo di Ford GT che si adatta perfettamente a una collezione seria. Per maggiori informazioni, contatta Gallery Aaldering. Esportiamo i nostri veicoli in tutto il mondo; chiedi delle possibilità.
