No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Ford Mustang Mach 1 Coyote Powered Pro-Touring Restomod del 1969!
Vi presentiamo la nostra straordinaria Ford Mustang Mach 1 Coyote Powered Pro-Touring Restomod del 1969, una testimonianza vivente del connubio tra potenza grezza e raffinatezza moderna. Nata come 390 S Code di fabbrica, questa iconica pony car si è trasformata in un capolavoro di restomod pro-touring. Ogni elemento di questa meraviglia d'epoca è stato meticolosamente ripensato e aggiornato per fondere senza soluzione di continuità il fascino senza tempo del design originale con miglioramenti delle prestazioni all'avanguardia. Dall'assetto muscoloso al rombo del motore, questa Mustang incarna lo spirito di un'epoca passata, meticolosamente rianimata e portata ai giorni nostri con un tocco contemporaneo. Preparatevi a sperimentare la perfetta armonia tra estetica classica e ingegneria ad alte prestazioni in un restomod Pro-touring meticolosamente realizzato che sicuramente farà girare la testa e accenderà la passione degli appassionati di automobili.
Come sempre, se siete acquirenti estremamente interessati e non siete ancora convinti delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con favore le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con un qualsiasi ispettore credibile e saremo più che felici di mettere quest'auto su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!
Opzioni disponibili:
Pannello di riempimento - $499
Ristrutturazione del sottoscocca - $1.999,00
Fari Restomodit - $699
Cerchi trasparenti colorati a spazzola con labbro lucido - $1.999,00
Sotto il cofano:
Motore 5.0 Gen 2 Coyote
Cilindro maestro Wilwood
Doppio radiatore in alluminio
Collettore di aspirazione Boss 302
Barre di rinforzo della torre dei montanti Total Control
Presa d'aria di potenza AFE
Kit aria condizionata 5.0 Coyote
Cambio manuale Tremec a 5 velocità
Filtro carburante Billet
Esterno:
Nero con vernice perlata blu
Cappuccio a cupola
Perni del cofano in billet
Spoiler anteriore con aste di supporto regolabili
Spoiler posteriore nero
Freni a disco a 4 ruote
Fari a LED
Fanali posteriori sequenziali a LED
Cerchi BBS da 19" anteriori e posteriori rivestiti con Michelin Super Pilot Sports
Anteriore: 245/40ZR19
Posteriore: 305/35ZR19
Paraurti anteriore e posteriore cromati
Linee di carrozzeria solide e diritte
Interni:
Aria condizionata e riscaldamento d'epoca
Cambio manuale Tremec a 5 velocità
Sedili anteriori a secchiello
Rivestimento in vinile nero
Colonna dello sterzo inclinabile
Console centrale TMI con portabicchieri
Indicatori analogici NVU
Volante in legno
Radio Retrosound con connettività Aux
Orologio da cruscotto per il passeggero in stile factory
Pedali Shelby in metallo
Cambio Hurst
Sottoscocca e sospensioni:
Completamente solido e robusto
Scarico Borla in acciaio inox
Differenziale a slittamento
Freni a disco anteriori e posteriori
Freni a disco Wilwood anteriori e posteriori
Ford 9" posteriore
Coilover anteriori e posteriori
Serbatoio del gas TMI
Servosterzo
Tubo trasversale X-Pipe
Albero di trasmissione in acciaio inox
DISCLAIMER GENERICO:
DISCLAIMER:
Sebbene quest'auto abbia un aspetto assolutamente stupefacente, si prega di comprendere che si tratta comunque di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni, in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è effettivo se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.
299,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti fuori dallo stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.
