Quella che vedete è una delle GT più eccezionali degli anni ’70: l’Iso Grifo GL3 Serie II del 1973. Un’elegante Gran Turismo, ma con un cuore americano e grintoso. E questo esemplare? È davvero speciale. Perché questo esemplare non solo è in condizioni magnificamente restaurate, ma è anche una delle sole 34 auto costruite con il motore Ford V8. E come se non bastasse: è uscita dalla fabbrica con il cambio manuale a cinque marce originale. Sembra fantastico, vero? L'auto è stata consegnata nuova in Svizzera e ha avuto solo due proprietari. L'ultimo proprietario l'ha custodita con cura per quasi cinquant'anni, a Ginevra e dintorni. E si vede da ogni dettaglio. La verniciatura è stupenda, le cromature brillano, i dettagli sono perfetti e gli interni sono splendidi: autentici, suggestivi e di gran classe. E, cosa più importante: si guida da sogno. Ma per capire davvero questa Iso Grifo, dobbiamo tornare all’inizio. A Renzo Rivolta, che prima della guerra iniziò a costruire frigoriferi con il marchio Isothermos. Dopo la guerra, intuì la necessità di una mobilità accessibile e passò agli scooter e alla famosa Isetta, che in seguito fu costruita su licenza dalla BMW. Con i proventi di quell’accordo, Rivolta decise di costruire una vera GT. E così nacque l’Iso Rivolta: una GT a quattro porte con un V8, disegnata da Bertone. Ma poi Giotto Bizzarrini e Nuccio Bertone avanzarono una proposta: una due posti più sportiva. E così nacque l’Iso Grifo. Si partì con la A3/L (per Lusso), affiancata dalla A3/C (Corsa) per le competizioni. L’auto era equipaggiata con l’affidabile V8 della Corvette, era bassa, larga e perfettamente bilanciata. Nel 1964, l’Iso Grifo fu ulteriormente perfezionata nella versione GL (Gran Lusso). E dovette competere contro giganti come Ferrari e Maserati. Nel 1970 arrivò la Serie II con un motore ancora più potente: il V8 big-block Chevrolet 454, dotato di aggiornamenti progettati dallo stesso Bizzarrini, come una coppa dell’olio in alluminio con alette di raffreddamento e bielle forgiate.Ma questo specifico esemplare è uno dei pochi ad essere stato consegnato con un V8 Ford. Unico, potente e con una sonorità del motore deliziosa e ricca di carattere. Un'auto con una storia. Che combina ingegneria, stile e rarità in un'unica carrozzeria. E soprattutto: un'Iso Grifo che non vi capiterà di incontrare di nuovo tanto presto.
