Nel 1951, il mondo del motorsport rimase sbalordito quando Jaguar vinse Le Mans al primo tentativo con la bellissima C-type. Nel 1953 arrivarono a piazzare le loro tre vetture ufficiali al primo, secondo e quarto posto assoluto.

Non sorprende che sia una delle auto da corsa più desiderate della storia, ma con appena 53 esemplari prodotti, alcune aziende hanno continuato a ricrearle per gli appassionati collezionisti.

Jaye Engineering ha costruito quella che probabilmente è stata la migliore copia in sala attrezzi della C-type. Peter Jaye è un noto specialista di Jaguar classiche da corsa, ed è quindi riuscito a creare una riproduzione perfetta al centimetro basata sull'equipaggiamento della XK.

Jaye Engineering ha costruito circa una dozzina di queste riproduzioni con carrozzeria in alluminio, molto ambite dai collezionisti perché indistinguibili dal modello originale, sia per l'aspetto che per i materiali e le sensazioni di guida.

Questo esemplare, omologato per la circolazione stradale, è stato ordinato nel 1992 e immatricolato in Portogallo nel 1994, con un solo proprietario. Si basa su componenti e organi di trasmissione della Jaguar XK120 corretti per l'epoca. Costruito secondo le specifiche del 1953, il motore DOHC da 3442 cc è alimentato da tre carburatori Weber 45 DCOE e beneficia di freni a disco XK150, come quelli utilizzati dall'auto da corsa originale.

Sebbene non abbia mai corso, il suo breve chilometraggio è stato per lo più registrato in sessioni private in pista dal suo attuale e originale proprietario.

Ora viene offerta in vendita, pronta per essere utilizzata su strada, mentre con piccoli interventi di sicurezza può facilmente ottenere il Passaporto Tecnico Storico FIA, che le aprirebbe le porte dei più prestigiosi eventi di corse storiche in tutto il mondo.