L'auto è stata completamente restaurata con oltre 2500 ore di lavoro e rifinita senza alcuno sforzo secondo i più alti standard di restauro riconosciuti dalla Jaguar - di fatto ora è un'auto molto superiore allo standard iniziale della fabbrica. Ora è stata completata con rivestimenti in pelle, materiali per il riscaldamento e l'insonorizzazione del pavimento e delle paratie, moderni standard di antiruggine e di verniciatura, oltre all'illuminazione posteriore a LED della strumentazione e al sistema audio e telefonico vivavoce Bluetooth di altissima qualità (gestito tramite un'applicazione per smartphone). L'elenco completo degli aggiornamenti è fornito separatamente, ma vale la pena di menzionare in particolare la più recente accensione elettronica 123, il servosterzo, il Tremec a 5 marce, i pistoni da corsa Mahle, il sistema di riscaldamento dell'abitacolo aggiornato e il leggero motorino di avviamento, lo scarico in acciaio inossidabile e numerosi miglioramenti alle sospensioni per un maggiore comfort di guida e sicurezza in gara. Le ruote cromate, il volante in legno da 15 pollici, il radiatore in alluminio con ventola elettrica e cupolino aggiornati, il parabrezza con tinta verde, l'alternatore elettrico, i tubi dell'olio in treccia, la conversione del paraolio dell'albero motore posteriore e le sospensioni regolabili conferiscono alla vettura la massima affidabilità e sicurezza e comfort di guida.

Testata con oltre 200 miglia di shakedown, questa vettura è pronta per le prestazioni o per l'uso in crociera.

Un raro roadster RHD e uno splendido esempio di una delle auto più iconiche e belle mai progettate.