1966 JAGUAR E-TYPE 4.2 FHC GUIDA A DESTRA ECCEZIONALE RESTAURO

DATA DI FABBRICAZIONE: 1966 | COLORE: BLU SCURO OPALESCENTE | FINITURE INTERNE: PELLE BEIGE

SPLENDIDA COMBINAZIONE DI COLORI IN UN SORPRENDENTE BLU SCURO OPALESCENTE, COMPLETATO DA PELLE BEIGE CON TAPPETI ABBINATI. APPENA COMPLETATO IL RESTAURO DELLA CARROZZERIA. NUMERI COMPLETI E CORRISPONDENTI CON LA STORIA.

STORIA DEL MODELLO E PRODUZIONE
La Jaguar E-Type è considerata una delle più importanti e belle auto sportive di tutti i tempi.

Al suo lancio al Salone dell'Auto di Ginevra nel marzo 1961, la E-Type non solo rubò la scena, ma anche tutti i titoli dei giornali. Enzo Ferrari descrisse la Jaguar come l'auto più bella del mondo e molti considerano i modelli Coupé e Roadster originali perfetti da ogni punto di vista.

Tuttavia, Jaguar aveva quasi solo una E-Type in esposizione al Salone di Ginevra. Sir William Lyons, il fondatore e capo di Jaguar, ne ordinò una seconda per Ginevra solo pochi giorni prima del salone. Ciò significò una corsa all'ultimo minuto da Coventry a Ginevra a bordo di una E-Type Roadster da parte di Norman Dewis, l'ormai famoso collaudatore di Jaguar. La storia della E-Type, tuttavia, è iniziata molto prima di questa leggendaria corsa dell'undicesima ora. È evidente l'influenza della D-Type Le Mans sulle linee della E-Type, mentre il motore sei cilindri in linea da 3,8 litri proviene dalla XK.

La Serie 1 E-type è andata in scena dal marzo 1961 al dicembre 1968, con un totale di 33.205 vetture prodotte. Fu rivoluzionaria sotto molti aspetti, ma fu l'elegante e iconica carrozzeria a distinguerla da tutto il resto del periodo. Inoltre, presentava specifiche molto più moderne, come le sospensioni posteriori indipendenti e i freni a disco su tutto il perimetro, che la ponevano in anticipo sui tempi. Persino Mercedes-Benz, con la sua 300SL Gullwing, tardò ad adottare questa tecnologia.

Il motore originale da 3,8 litri produceva 265 CV e poteva raggiungere una velocità massima di 150 miglia orarie, il che la rendeva l'auto di serie più veloce al mondo dell'epoca. Jaguar continuò a sviluppare la E-Type stradale montando il motore XK da 4,2 litri nel 1964. Sebbene offrisse ancora 265 CV, il 4.2 era dotato di una coppia maggiore. Nel frattempo, il cambio manuale fu dotato di sincronizzazione su tutti i rapporti, offrendo un maggiore piacere di guida.

Nel maggio del 1965, Autocar affermava che: "La E-Type offre il modo più semplice per viaggiare rapidamente su strada". Nel 1967, Jaguar lanciò un modello aggiornato, noto come Serie 1 1/2, che rimase in produzione per un solo anno, dal 1967 al 1968. La Serie 1 1/2, che rimase in produzione solo per un anno, dal 1967 al 1968, introdusse il nuovo design dei fari non carenati, che successivamente fu ripreso dalla S2. La trasformazione fu completata nel 1971 con il modello S3 con motore V12. Aveva una carreggiata più larga e uno stile anteriore meno elegante, ma sotto il cofano si trovavano 5,3 litri di motore dolcemente fluido.

QUESTA ICONICA E-TYPE
Un'eccezionale Serie 1 4.2 FHC con guida a destra, con numeri corrispondenti e storia recente e passata.

Il certificato Jaguar Heritage allegato conferma la data di produzione del 7 ottobre 1965 e la spedizione al suo primo proprietario britannico a Nairobi, in Kenya. Una consegna personale per l'esportazione, in uno splendido colore speciale di Opalescent Dark Blue e light tan di Jaguar Cars Ltd UK.

Riteniamo che la E-Type abbia trascorso la maggior parte del tempo in Africa orientale e sia stata rimpatriata in Europa intorno al 2009, dove il restauratore l'ha acquistata a Dusseldorf, in Germania, nel 2014.

L'attuale proprietario ha commissionato un restauro senza badare a spese, secondo gli standard più esigenti, con il ripristino di ogni componente, visto e non visto. Ritengo che il restauro sia partito da un'auto molto bella che appariva ben conservata a causa della sua lunga permanenza in un clima caldo. Il restauro è stato completato da uno specialista del marchio per un valore di oltre 450.000 sterline. Ora è in vendita a un prezzo molto inferiore al costo del restauro e al costo di una FHC donatrice adatta.

Il restauro è stato accompagnato da aggiornamenti intelligenti, come il serbatoio del liquido di raffreddamento e la testata del radiatore in alluminio, oltre a un rapporto di compressione maggiorato.

Avendo completato diversi restauri di E-Type Jaguar, sia FHC che DHC Roadster, il livello di dettaglio e la qualità della lavorazione di questa vettura sono eccezionali. Il team di Lux Classics è orgoglioso di offrire questo veicolo al mercato.

Il lavoro di restauro e i chilometri percorsi sono stati completati da noi. Ora ha appena completato una preparazione cosmetica completa e un dettaglio da parte del nostro team interno di Lux Detailing, questa bella E-Type iconica è disponibile per la visione presso il nostro showroom.

Questo veicolo è disponibile per la visione nel nostro showroom nel Regno Unito, vicino all'aeroporto di Stansted, su appuntamento, e completerebbe qualsiasi collezione di auto, per la quale questo veicolo rappresenterebbe una buona opportunità di acquisizione.

Ulteriori immagini e video di presentazione sono disponibili sul nostro sito web.

GARANZIA & FINANZIAMENTO DISPONIBILE SU RICHIESTA

Numero di serie: U120