1992 Jaguar XJS Roadster

Auto a 2 proprietari, nella stessa famiglia da 25 anni. Questa vettura è stata acquistata da un concessionario Jaguar locale, che l'aveva acquistata dal proprietario originale. Aveva circa 20K miglia su di esso quando hanno comprato l'auto, ora ha circa 66.660 miglia, con una media di meno di 2000 miglia all'anno. L'auto è stata di proprietà di una famiglia di automobilisti ed è stata molto ben curata. Anche se non è proprio di qualità concours, si presenta molto bene, con solo alcuni difetti di vernice minori e direi che l'auto è una solida vettura #2, con i piccoli problemi che ci si aspetta da un'auto con oltre 60 mila miglia. Alcuni piccoli segni di usura all'interno, un paio di crepe nell'impiallacciatura del legno e i già citati difetti della vernice (alcune piccole scheggiature e leggeri graffi qua e là).

L'auto è dotata della vernice originale Jet Black - PDH e degli interni in pelle Magnolia - AEM. Come una Jaguar è caricato con molti appuntamenti di lusso di serie - Servosterzo, freni di alimentazione, AC (soffia più freddo di aria esterna, ma sento che potrebbe essere necessario o una carica o un po 'più attenzione), sedili in pelle riscaldati, sedili elettrici con memoria e cuscino d'aria lombare - entrambi i sedili - Power top, computer di viaggio, tergicristalli intermittenti, cruise control, inclinazione del volante, alzacristalli elettrici, specchietti retrovisori elettrici, fendinebbia anteriori e posteriori, ABS 4 ruote a disco, stereo Kenwood Bluetooth (l'unità originale verrà fornito con l'auto, ma attualmente non funziona correttamente). Quest'auto ha anche l'opzione 2+2 con posti a sedere per due persone dietro i due sedili anteriori... Non sono sicuro di quali esseri umani possano entrare in quei sedili.

Il V12 HE da 5,3 litri, che eroga circa 260 CV e 290 lb ft di coppia, è stato ben curato e funziona e si guida magnificamente. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori da una trasmissione automatica a 3 velocità Borg-Warner attraverso il differenziale IRS Jaguar di serie. I freni fermano l'auto molto bene senza alcuno strappo. I pneumatici Dunlop SP Sport, nelle misure 235/60/R15 F&R, e le barre antirollio danno a quest'auto una sensazione un po' più sportiva per quella che è generalmente considerata una Grand Tourer, tiene davvero la strada e si comporta benissimo. Tutte le luci, la capote e i finestrini funzionano come dovrebbero.

La carrozzeria è priva di ruggine e le parti sotto la carrozzeria/sospensioni presentano quella che sarebbe considerata ruggine superficiale media e nessun marciume.

Nel complesso, si tratta di un'auto super solida e funzionante, in grado di tenere testa a un'esposizione di auto della divisione per appassionati e sicuramente di tenere testa alla strada.

È pronta a salire, accendere, abbassare la capote e divertirsi!

Il prezzo per portare a casa questo meraviglioso gatto è di 21.500 dollari.

Per qualsiasi domanda, per molte altre foto e video, per fissare un appuntamento per vederla di persona o per fare un'offerta, non esitate a contattarmi.

Grazie!