JAGUAR XK150 FHC del 1958 (XK150 di sviluppo sperimentale ed ex Ivor Bueb)...Sherwood Green con interni in pelle Suede Green, questa è davvero una XK 150 molto speciale: il telaio XB 1001 è il prototipo di sviluppo pre-produzione costruito a mano in fabbrica. Una lettera inviata dall'Ufficio Strutture Speciali della Jaguar all'allora proprietario dell'auto nel 1980 conferma che la XK fu utilizzata dal reparto sperimentale della Jaguar all'inizio del 1958 e che subì ulteriori interventi mentre si trovava a Browns Lane. Si osserva che il prefisso del numero di motore “KE” riportato sul certificato Heritage corrispondeva a una berlina 3.4 Mark I dell’epoca, sottolineando che, in quanto prototipo di pre-produzione costruito a mano, l’XB1001 non era conforme alle prassi standard delle auto di serie, presentando un gran numero di interessanti differenze di dettaglio rispetto alle auto di produzione successive. Dopo aver svolto il suo compito di sviluppo in fabbrica, l'XB 1001 è stata immatricolata il 1° maggio 1958 con la targa di fabbrica WDU 493. Nel luglio 1958 la XK fu venduta o forse donata al suo primo proprietario, l’illustre pilota da corsa Ivor Bueb, pilota ufficiale Jaguar che vinse Le Mans nel 1955 con Mike Hawthorn e nuovamente nel 1957 con Ron Flockhart sulla Jaguar D-Type. Nel corso degli anni, la WDU 493 è entrata a far parte di importanti collezioni private ed è stata meticolosamente mantenuta con un ampio intervento estetico e meccanico che ha incluso una riverniciatura completa a metallo nudo nel suo colore originale di fabbrica, il Sherwood Green. un rifacimento dei rivestimenti in vera pelle Suede Green, una ricromatura completa, nuovi cerchi a raggi in tinta e una revisione meccanica nel 2017, oltre a una completa revisione del motore nel 2019 e una nuova frizione installata da un noto specialista di Aston Martin e Jaguar. Questa importante XK150 è apparsa in numerose pubblicazioni specializzate sul marchio, tra cui "Jaguar XK140/150 in Detail" di A.D. Clausager e i libri autorevoli di Bernard Viart dedicati specificamente alla XK150, oltre ad essere stata pubblicata su Jaguar Driver Magazine nel giugno 1988 e su Jaguar World Magazine nel dicembre 2017. Questa XK150 con numeri corrispondenti è completa di un dossier di provenienza che include un certificato del Jaguar Heritage Trust, una lettera della Jaguar Cars che ne conferma la provenienza, una lettera di Chris-Keith Lucas della Lynx Motors che ne conferma la provenienza, varie informazioni sul precedente proprietario Ivor Bueb, varie fatture di assistenza/ricambi e articoli di rivista che parlano della WDU 493. Raramente un'auto del Dipartimento Sperimentale della Jaguar entra nel mercato; la maggior parte era contrassegnata come "Return to Produce", ma sembra che la Jaguar fosse disposta a fare un'eccezione, specialmente per un'auto con un pedigree comprovato: la prima dell'ultima serie... Un'opportunità meravigliosa e rara.
