Ci sono auto che arrivano in sordina eppure riescono a cambiare l’atmosfera di una stanza. Questa Jaguar XK150 S OTS Roadster è una di queste. Costruita nel settembre 1958 e originariamente consegnata a New York, ha trascorso la sua vita spostandosi da un continente all’altro con quella disinvoltura che solo una vera gran turismo può davvero permettersi.
Si tratta di un esemplare con numeri corrispondenti, e questo conta non come slogan, ma come parte della sua serena integrità. Sotto il cofano si trova il sei cilindri in linea da 3,4 litri nella sua versione S più ambita, alimentato da tre carburatori SU HD8 e in grado di erogare circa 250 cavalli. Per l'epoca si trattava di un'intenzione seria, e lo si percepisce ancora oggi quando il motore prende vita con quel lungo, tranquillo crescendo che solo i motori XK sembrano riuscire a produrre senza drammi. C'è un cambio con overdrive che fa sembrare le lunghe distanze un suggerimento gentile piuttosto che una sfida, e l'auto raggiunge la velocità con una sorta di pazienza aristocratica.
È rifinita in blu scuro, colore non originale della sua prima vita, ma ora indossato con la giusta sicurezza. Le linee della carrozzeria rimangono pure e sincere, la silhouette della XK150 porta ancora echi della precedente XK120 pur sembrando più decisa, più matura, come se avesse imparato qualcosa lungo il percorso senza diventare noiosa. All’interno, è ancora chiaramente una due posti pensata per i viaggi veri, con un abitacolo che sembra più spazioso rispetto al suo predecessore e un parabrezza che fa il suo dovere senza trasformare la guida in una battaglia contro gli elementi.
Nel corso degli anni è stata accuratamente aggiornata per privilegiare la praticità piuttosto che l'apparenza. I freni a disco su tutte le ruote della Coopercraft offrono una potenza frenante rassicurante. Il servosterzo elettrico non toglie nulla alle sensazioni di guida, ma elimina la lotta per manovrare nei parcheggi. Uno scarico in acciaio inossidabile, un sistema di raffreddamento dell'olio aggiuntivo, elementi delle sospensioni in polibush e un volante Les Leston più piccolo contribuiscono a rendere questa vettura davvero piacevole da guidare, piuttosto che semplicemente da collezione. Un tripmaster Belmog è pronto per chi crede ancora che le mappe siano fatte per essere seguite, non per essere sfogliate.
È dotata anche di una capote morbida rosso scuro nuova e di una copertura tonneau, che si adattano sorprendentemente bene al carattere dell’auto, specialmente quando è chiusa e parcheggiata in un posto un po’ fuori luogo, come fuori da un caffè dove nessuno aveva intenzione di arrivare in ritardo.
La XK150 S Roadster non è mai stata prodotta in grandi quantità (846 esemplari), e questa rarità fa parte del suo fascino. Ma ciò che conta di più qui è quanto l'esperienza risulti completa. Non cerca di essere altro da ciò che è: una roadster britannica veloce ed elegante, con quel tanto di ironia nel carattere che basta a perdonare l'occasionale eccesso di sicurezza del suo guidatore.
Siete cordialmente invitati a scoprire di persona questa straordinaria XK150S nel nostro nuovo showroom a Ternat, in Belgio, dove saremo lieti di presentarvela.
