Produttore: Carrosso Classic & Sportscars
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Di seguito sono riportate le informazioni in inglese.
Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.3
Questa vettura si presenta in una splendida tonalità Verde Ostenda con interni in ecopelle marrone cognac. È alimentata da un motore V4 da 1,3 litri. Il veicolo presenta porte, cofano, sportello del bagagliaio e assale posteriore in alluminio, che contribuiscono a ridurne il peso.
Nel 2025 è stata eseguita una manutenzione tecnica approfondita da uno specialista Lancia, del valore di 3.550 €. Sono disponibili documentazione completa e cronologia, compreso un manuale d’uso in inglese. L’auto ha avuto un unico proprietario privato olandese.
Storia e documentazione
Questa Lancia Fulvia Coupé Rallye, con numero di telaio 818.330*014558*, è stata consegnata nuova a Trieste, in Italia, il 17 luglio 1968, come attestato dall’adesivo originale del concessionario sul lunotto posteriore. L’auto è rimasta a Trieste fino al 2007, quando è stata venduta al suo primo proprietario privato olandese. Nel 2007 è stato effettuato un restauro completo, incentrato in particolare sulle condizioni meccaniche. Nel corso degli anni, il proprietario ha curato e guidato l’auto con attenzione. È inclusa una cartella completa di documentazione, contenente la storia dell’auto, vecchie foto, foto degli interventi di riparazione e fatture. È incluso anche un manuale d’uso in lingua inglese.
Esterni
L’auto presenta una combinazione di colori di grande effetto: carrozzeria verde scuro “Verde Ostenda” con interni color cognac. Le portiere, il cofano, il portellone posteriore e l’asse posteriore sono in alluminio, il che contribuisce a ridurne il peso. Le linee dell’auto, progettata da Piero Castagnero, sono straordinarie. Nella parte anteriore sono montati due fari Carello. I cerchi in acciaio sono dotati di coprimozzi decorativi e pneumatici Bridgestone in buone condizioni. La carrozzeria presenta un corretto allineamento dei pannelli, a indicare una storia priva di danni. L’auto si trova nelle condizioni originali, con normali segni di usura sulla verniciatura, sulle finiture cromate e sui componenti in gomma.
Interni
Gli interni sono nelle condizioni originali e presentano segni di usura. I sedili anteriori sono strappati e consumati, mentre il sedile posteriore presenta danni causati dall’esposizione al sole. Il cruscotto, parzialmente rifinito in legno, è in buone condizioni, così come il volante. Una leva del cambio lunga è una caratteristica distintiva. Gli interni sono semplici ma eleganti, incentrati sul guidatore. Sono dotati di una presa da 12 volt e di cinture di sicurezza. Il bagagliaio offre spazio per una ruota di scorta.
Dati tecnici
Sotto il cofano si trova il motore V4 originale da 1.298 cc che eroga 86 horsepower a 6.000 rpm. La trasmissione è stata revisionata nei Paesi Bassi; durante l’intervento è stato smontato il motore e sono stati controllati accuratamente il telaio e i longheroni. Nel corso degli anni non si è badato a spese. Nel 2025 è stata eseguita una manutenzione approfondita, che ha compreso la revisione delle pinze e dei tubi dei freni, dell’impianto del freno di stazionamento, delle ganasce dei freni e della pompa freno, nonché la sostituzione dei tubi dei freni, delle pastiglie e dell’impianto di scarico. L’impianto di scarico è dotato di un silenziatore personalizzato che garantisce un suono eccezionale. L’auto guida, cambia marcia e frena bene ed è pronta per la strada.
Informazioni generali
La Lancia Fulvia Coupé Rallye è un’iconica coupé sportiva italiana nota per la sua ingegneria unica e la sua storia nel mondo dei rally. Parte della serie Fulvia di Lancia, ha acquisito grande notorietà nel mondo dell’automobilismo negli anni ’60 e ’70. Il suo motore V4 compatto, con un angolo di bancata ridotto di soli 12-13 gradi, consentiva di ottenere un propulsore piccolo e ribassato che contribuiva a un’eccellente distribuzione dei pesi e a un’ottima maneggevolezza. La trazione anteriore era insolita per le auto sportive dell’epoca, conferendo alla Fulvia un vantaggio significativo sulle strade tortuose e scivolose dei rally.
