L'auto
Questa Land Rover Defender 110 del 1993 è una station wagon con guida a sinistra, consegnata nuova da Land Rover España SLU e immatricolata per la prima volta nelle Isole Baleari, in Spagna, il 10/02/1993. Ha avuto tre proprietari ed è stata successivamente trasferita a Barcellona nel 2008. L'anno scorso, il veicolo è stato esportato in Nord America ed è ora offerto con un titolo pulito della Pennsylvania con un marchio Out of Country.

Prima dell'esportazione negli Stati Uniti, il Defender è stato sottoposto a un restauro completo della carrozzeria e a una revisione meccanica, oltre che a un rivestimento completo degli interni. Il restauro della carrozzeria ha incluso nuovi parafanghi anteriori, davanzali in alluminio, porte riverniciate per eliminare la futura corrosione galvanica e un nuovo portellone posteriore. La carrozzeria è stata completamente riverniciata in Grigio Nardo Audi, un tocco contemporaneo al Grigio Gallese di Land Rover. Al momento del rimontaggio, tutti gli elementi di fissaggio sono stati sostituiti con acciaio inossidabile e sono state montate nuove guarnizioni e gommini. Il veicolo si presenta in condizioni favolose. Inoltre, il veicolo è equipaggiato con una selezione di accessori desiderabili, tra cui una griglia anteriore KBX e i bordi delle luci, luci esterne a LED e fari, un ammortizzatore di sterzo potenziato, un kit di sollevamento da 2 pollici, ruote Sawtooth con pneumatici 265/75 BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2, un portapacchi tubolare e una scaletta, un gradino posteriore NAS, gradini laterali in stile Fire and Ice e un paraurti anteriore personalizzato con un supporto per verricello nascosto e luci di marcia a LED.

All'interno, l'headliner del veicolo è stato rivestito in pelle scamosciata sintetica e i sedili sono stati sostituiti con similpelle premium traforata con cuciture bianche sia per la prima che per la seconda fila. Per comodità, è stata montata un'unità principale Sony da 9" con Android e Apple CarPlay e altoparlanti sotto il cruscotto.

Dal punto di vista meccanico, il veicolo è stato sottoposto a una serie di interventi di manutenzione preventiva, tra cui la sostituzione della frizione, il rifacimento del turbocompressore Garrett, la cinghia di distribuzione e il tenditore, il rifacimento dell'alternatore e del motorino d'avviamento, la sostituzione dei cuscinetti del differenziale posteriore, degli UJ dell'albero di trasmissione, dei cuscinetti delle ruote e delle nuove estremità delle bielle. Anche i mozzi sono stati risigillati.

Il risultato è un Defender completamente restaurato e modernizzato che attira l'attenzione ovunque vada.

I documenti di servizio, i documenti di importazione, il certificato British Motor Industry Heritage Trust e il titolo della Pennsylvania sono tutti inclusi nel veicolo.
Nota bene: questo Defender si trova a Easton, Pennsylvania, USA, ed è targato PA.

Storia della Land Rover
La gamma Land Rover Series è stata lanciata nel 1948 e il modello, ora noto come Defender, è stato lanciato nel 1983 e la serie continua è terminata nel gennaio 2016, dopo 67 anni. Le Land Rover si sono ispirate alla Willys Jeep costruita negli Stati Uniti nell'immediato dopoguerra e nel 1992 dichiaravano che il 70% di tutti i veicoli costruiti erano ancora in uso. Le gamme Defender e Series hanno avuto una presenza internazionale unica per tutta la durata della produzione, essendo state esportate, prodotte e prodotte su licenza da una serie di altri costruttori in diversi mercati, tra cui Australia, Africa meridionale e settentrionale, Turchia, Brasile, Pakistan e Malesia, solo per citarne alcuni. Nel 1993 Land Rover decise di entrare nel mercato statunitense dopo il successo del lancio del marchio Range Rover nel 1987, per offrire un'alternativa di alto livello alla Jeep Wrangler, destinata ad acquirenti avventurosi. Land Rover dovette infine ritirare la propria offerta dal mercato nordamericano e canadese nel 1997 a causa di problemi economici. I Defender offerti negli Stati Uniti negli anni '90 dovettero essere modificati in modo significativo rispetto agli altri mercati di esportazione di Land Rover. Le successive modifiche alle norme di sicurezza federali hanno infine ritirato completamente il Defender dal mercato statunitense nel 1997, e Land Rover ha rivolto la propria attenzione ai modelli Discovery e Range Rover di fascia alta, che venivano costruiti da zero.