motodromo offrono questo alto spec 1992 Land Rover Defender 90 200TDi hardtop con vetri laterali.

Esternamente, è stata aggiornata per il greenlaning, con paraurti con verricello telecomandato (non testato), protezione dello sterzo, snorkel, barra luminosa a LED, placca nera a scacchiera, paracolpi per rocce e alberi, cerchi neri con un set di pneumatici BF Goodrich, pellicola per la privacy sui finestrini posteriori, porta ruota di scorta a scomparsa, faro da lavoro posteriore, paraspruzzi su tutto il perimetro e pacchetto di traino.

Internamente è dotata di coprisedili impermeabili sui sedili anteriori (i sedili sotto sono buoni), di uno stereo più moderno, di un inclinometro, di estensori per entrambi i sedili anteriori, di un vassoio portaoggetti centrale e di due sedili pieghevoli nel vano di carico, con cinture di sicurezza. Inoltre, è dotata di un'insonorizzazione supplementare.

Meccanicamente ha il servosterzo originale, le boccole, gli ammortizzatori Bilstein su tutto il perimetro, i bracci dello sterzo e l'ammortizzatore di sterzo maggiorati.

Nel 2016 è stato ricostruito su un nuovo telaio zincato Richards, fornito da Ribble Valley 4x4. Contemporaneamente sono stati ricostruiti il cambio e la scatola di trasferimento ed è stata montata una nuova frizione. È probabile che la maggior parte degli aggiornamenti sia stata installata in quel periodo e da allora ha percorso circa 6000 miglia.

Lettura del contachilometri 129000 miglia

Nel 2025 è stata sottoposta a manutenzione con il cambio di tutti i liquidi della parte inferiore, nuovi dischi e pinze dei freni anteriori nell'aprile 2025 e nuova cinghia dentata nel gennaio 2025.

Viene fornito con MOT fino a novembre 2025 (nessun avviso) e 6 mesi di garanzia sulla vendita.

Essendo una versione 200TDi di fabbrica, si muove bene con una buona potenza del motore turbodiesel.

Al momento del collaudo si è comportata senza alcun difetto apparente: è piacevole trovare un 200TDi che non senta la sua età sulla strada.

Nel complesso, si tratta di un Defender molto pratico, intelligente e tradizionale, privo di tutti i fronzoli e gli orpelli dei modelli successivi, ma con una meccanica assolutamente semplice e nessuna elettronica che possa andare storta. E con le specifiche di cui dispone, è ideale per essere usato in fuoristrada, come era stato progettato in origine.

Sul nostro sito web, troverete i nostri soliti due video: una valutazione e le impressioni di guida, che fanno parte della descrizione.

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