Costruttore: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] clicca qui sotto per informazioni in ingleseMaserati Ghibli II GT AM336 2.0 V6 1995• Di questa serie 2.0 da 306 CV sono state costruite solo 1.093 unità• Versione GT con miglioramenti estetici e tecnici• Serie II con ABS• Cambio manuale a 6 marce• Manuali originali inclusi• Condizioni eccellenti (documentazione disponibile)• Chilometraggio 99.973 km• Revisione completa con sostituzione del kit cinghia di distribuzione e delle cinghie multi-scanalate nel 2025 (98.796 km)STORIA/DOCUMENTAZIONEQuesta Maserati è stata consegnata nuova il 18 luglio 1995 dalla concessionaria “Ferasin Automobili Maserati” di Vicenza (Italia) nel vicino paese di San Giorgio delle Pertiche, tra il Veneto e il Lago di Garda. Il primo proprietario si è chiaramente goduto la sua nuova Maserati, dato che aveva già percorso 10.000 km nei primi 3 mesi. La manutenzione è stata eseguita frequentemente, almeno ogni 10.000 km. Ciò è ben documentato nei libretti di manutenzione e sulle fatture (alcune risalenti al 1999). La versione da 2 litri con 306 CV, abbinata a un cambio manuale a 6 marce, era disponibile solo in Italia. Gli altri paesi dovevano accontentarsi del motore da 2,8 litri che erogava 285 CV, inizialmente abbinato a un cambio manuale a 5 marce o automatico. La potenza e il cambio manuale a 6 marce rendono questo esemplare ancora più divertente e raro. Inoltre, si tratta di una versione GT: un aggiornamento della Ghibli II base (1992–1997), introdotta nel 1995 come versione “Gran Turismo” (GT). Le differenze principali sono aggiornamenti estetici, come i nuovi cerchi in lega da 17 pollici a “7 razze”, le calotte dei fari annerite, e miglioramenti tecnici, tra cui un assale posteriore modificato. Il kit originale in pelle scamosciata del proprietario è incluso con l’auto e contiene il manuale d’uso, il documento di consegna e il libretto di manutenzione. Nel 2010, la Ghibli è stata importata nei Paesi Bassi, dove è rimasta in possesso dello stesso proprietario fino al 2025. L’auto è attualmente immatricolata in Belgio. L’auto viene fornita con numerose fatture di manutenzione, oltre ai documenti di immatricolazione e ai moduli MOT. L'auto è in ottime condizioni e originale. ESTERNI La Maserati presenta una splendida finitura in vernice grigio metallizzato e monta cerchi in lega da 17 pollici (prodotti da Mille Miglia), tutti originali. Le condizioni estetiche generali sono buone, con solo minimi segni di usura. I cerchi sono equipaggiati con pneumatici Michelin che presentano ancora un battistrada sufficiente. Anche i finestrini e le guarnizioni sono in buone condizioni. Tutti i finestrini sono ancora originali e tutto indica una storia priva di danni. Il sottoscocca è in condizioni solide. L'auto è in condizioni eccezionalmente originali. Il design slanciato è tipico degli anni '90. La carrozzeria bassa e larga, con linee nette e curve sottili, conferisce all'auto un aspetto sportivo ed elegante. Tra le caratteristiche distintive figurano la griglia stretta con il logo Maserati, i fari integrati e i passaruota muscolosi. L'aspetto generale è sobrio ma potente, con una chiara attenzione alle prestazioni e allo stile italiano. INTERNI Gli interni in “Pelle Nero” (pelle nera) sono lussuosamente rifiniti e in ottime condizioni, senza danni o segni significativi di usura. La tappezzeria è realizzata in pelle britannica Connolly e presenta finiture con intarsi in radica. I sedili sono straordinariamente comodi e regolabili elettricamente. Il sedile posteriore può ospitare altri due passeggeri. Sono ancora presenti l'autoradio/lettore cassette Clarion originale, gli altoparlanti e il caricacassette (situato nel bagagliaio). Inoltre, l'abitacolo è dotato di sistema di allarme, climatizzatore, un bellissimo orologio e specchietti e finestrini regolabili elettricamente. Il bagagliaio è in condizioni molto curate e completamente accessoriato. TECHNICAL La Ghibli è stata ben mantenuta, con manutenzioni effettuate frequentemente, almeno ogni 10.000 km. La Ghibli GT è (a differenza dei modelli base/precedenti) equipaggiata con ABS e l’asse posteriore “Ranger”, proveniente dalla Quattroporte, che garantisce una migliore tenuta di strada. Il motore V6 è uno spettacolo da vedere e il vano motore appare ben mantenuto. L'ultimo intervento di manutenzione importante è stato effettuato nel 2025 (98.796 km) presso un centro specializzato Maserati, durante il quale sono stati sostituiti 2 filtri dell'aria, la guarnizione della coppa dell'olio con anello, il kit della cinghia di distribuzione, 3 cinghie multiscanalate, le candele, il filtro del carburante, le molle a gas del cofano e il filtro dell'olio. Gli attrezzi originali si trovano in un vano sotto il cofano del bagagliaio. L'auto guida e cambia marcia bene. Manutenzione/MOT registrata • Agosto 1995 (2.678 km) • Settembre 1995 (11.400 km) • Febbraio 1996 (19.745 km) • Marzo 1997 (29.500 km) • Settembre 1999 (40.073 km) • Luglio 2005 (52.502 km)• Maggio 2008 (65.468 km)• Novembre 2009 (69.341 km)• Maggio 2015 (89.663 km)• Maggio 2016 (91.065 km)• Luglio 2017 (91.258 km)• Settembre 2017 (93.173 km)• Giugno 2018 (95.814 km)• Agosto 2018 (97.389 km)• Luglio 2019 (98.400 km)• Giugno 2020 (98.508 km)• Luglio 2021 (98.626 km)• Giugno 2022 (98.633 km)• Giugno 2023 (98.641 km)• Luglio 2024 (98.644 km)• febbraio 2025 (98.796 km)• marzo 2026 (99.970 km)GENERALE La Maserati Ghibli II è una coupé sportiva di lusso introdotta da Maserati nel 1992 come successore all'interno della famiglia Biturbo. Il modello è una coupé compatta a quattro posti dal design tipicamente italiano, incentrata sia sulle prestazioni che sul comfort.La Ghibli II era alimentata da potenti motori V6 biturbo. A seconda del mercato, era disponibile una versione da 2,0 litri (per l'Italia) o una da 2,8 litri (per l'esportazione). Entrambi i motori erano noti per la loro elevata potenza e la caratteristica configurazione turbo. L'auto era disponibile con cambio manuale (a cinque o sei marce, a seconda del modello) e cambio automatico opzionale. Il modello combinava sportività e lusso. Gli interni erano riccamente rifiniti in pelle e legno, mentre la struttura di base e la piattaforma si basavano ancora sulla generazione Biturbo. Nel corso degli anni, la Ghibli fu tecnicamente perfezionata, con miglioramenti quali sospensioni potenziate, ABS, ammortizzatori elettronici e interni più lussuosi. La produzione terminò nel 1998, dopodiché il modello fu sostituito dalla Maserati 3200 GT. Oggi, la Ghibli II è considerata una youngtimer di carattere: un'auto dalle prestazioni turbo grezze, dal fascino italiano e da un mix di lusso e sportività tipico della Maserati degli anni '90.Maserati Ghibli II GT AM336 2.0 V6 1995• Di questa serie da 2,0 litri con 306 CV sono state costruite solo 1.093 unità• Versione GT con miglioramenti estetici e tecnici• Serie II con ABS• Cambio manuale a 6 marce• Manuali d'uso originali inclusi• Condizioni eccellenti (documentazione inclusa)• Chilometraggio 99.973 km• Revisione completa con kit cinghia di distribuzione e cinghie multiscanalate nel 2025 (98.796 km) STORIA/DOCUMENTAZIONE Questa Maserati è stata consegnata nuova il 18 luglio 1995 dalla “Ferasin Automobili Maserati” di Vicenza (Italia) al vicino paese di San Giorgio delle Pertiche, tra Venezia e il Lago di Garda. Il primo proprietario si è chiaramente goduto la sua nuova Maserati, dato che aveva già percorso 10.000 km nei primi 3 mesi. La manutenzione è stata eseguita frequentemente, almeno ogni 10.000 km. Ciò è ben documentato nei libretti di manutenzione e sulle fatture (alcune risalenti addirittura al 1999). La versione da 2 litri con 306 CV, abbinata a un cambio manuale a 6 marce, era disponibile solo in Italia. Gli altri paesi dovevano accontentarsi del motore da 2,8 litri che erogava 285 CV, inizialmente abbinato a un cambio manuale a 5 marce o automatico. La potenza e il cambio manuale a 6 marce rendono questo esemplare ancora più divertente e raro. Inoltre, si tratta di una versione GT: un aggiornamento della Ghibli II base (1992–1997), introdotta nel 1995 come versione “Gran Turismo” (GT). Le differenze principali sono aggiornamenti estetici, come i nuovi cerchi in lega da 17 pollici a “7 razze”, le calotte dei fari annerite, e miglioramenti tecnici, tra cui un assale posteriore modificato. Il kit originale in pelle scamosciata del proprietario è incluso con l’auto e contiene il manuale d’uso, il certificato di consegna e il libretto di manutenzione. Nel 2010, la Ghibli è stata importata nei Paesi Bassi, dove è rimasta in possesso dello stesso proprietario fino al 2025. L’auto è attualmente immatricolata in Belgio. L’auto viene fornita con numerose fatture di manutenzione, oltre ai documenti di immatricolazione e ai moduli MOT. L'auto è in ottime condizioni e originale. ESTERNI La Maserati presenta una splendida finitura in vernice grigio metallizzato e cerchi in lega da 17 pollici (prodotti da Mille Miglia), tutti originali. Le condizioni estetiche generali sono buone, con solo minimi segni di usura. I cerchi sono dotati di pneumatici Michelin che presentano ancora un battistrada sufficiente. Anche i finestrini e le guarnizioni sono in buone condizioni. Tutti i finestrini sono ancora originali e tutto indica una storia priva di danni. Il sottoscocca è in condizioni solide. L'auto è in condizioni eccezionalmente originali. Il design slanciato è tipico degli anni '90. La carrozzeria bassa e larga, con linee nette e curve sottili, conferisce all'auto un aspetto sportivo ed elegante. Tra le caratteristiche distintive figurano la griglia stretta con il logo Maserati, i fari integrati e i passaruota muscolosi. L'aspetto generale è sobrio ma potente, con una chiara attenzione alle prestazioni e allo stile italiano. INTERNI Gli interni in “Pelle Nero” (pelle nera) sono lussuosamente rifiniti e in ottime condizioni, senza danni o segni significativi di usura. La tappezzeria è in pelle britannica Connolly e le finiture presentano inserti in radica. I sedili sono meravigliosamente comodi e regolabili elettricamente. Il sedile posteriore può ospitare due passeggeri aggiuntivi. Sono ancora presenti l'autoradio/lettore cassette Clarion originale, gli altoparlanti e il caricatore CD (situato nel bagagliaio). Inoltre, l'abitacolo è dotato di sistema di allarme, climatizzatore, un elegante orologio e specchietti e finestrini regolabili elettricamente. Il bagagliaio è in condizioni molto curate e completamente accessoriato. TECHNICAL La Ghibli è stata ben mantenuta, con manutenzioni effettuate frequentemente, almeno ogni 10.000 km. La Ghibli GT (a differenza dei modelli base/precedenti) è dotata di ABS e dell’asse posteriore “Ranger”, proveniente dalla Quattroporte, che garantisce una migliore tenuta di strada. Il motore V6 è uno spettacolo da vedere e il vano motore appare ben tenuto. L'ultimo intervento di manutenzione importante è stato effettuato nel 2025 (98.796 km) da uno specialista Maserati, durante il quale sono stati sostituiti 2 filtri dell'aria, la guarnizione della coppa dell'olio con anello, il kit della cinghia di distribuzione, 3 cinghie multiscanalate, le candele, il filtro del carburante, le molle a gas del cofano e il filtro dell'olio. Gli attrezzi originali si trovano in un vano sotto il cofano del bagagliaio. L'auto guida e cambia marcia bene. Manutenzione/ispezioni registrate • Agosto 1995 (2.678 km) • Settembre 1995 (11.400 km) • Febbraio 1996 (19.745 km) • Marzo 1997 (29.500 km) • Settembre 1999 (40.073 km) • Luglio 2005 (52.502 km) • Maggio 2008 (65.468 km) • Novembre 2009 (69.341 km) • Maggio 2015 (89.663 km) • Maggio 2016 (91.065 km) • Luglio 2017 (91.258 km)• Settembre 2017 (93.173 km)• Giugno 2018 (95.814 km)• Agosto 2018 (97.389 km)• Luglio 2019 (98.400 km)• Giugno 2020 (98.508 km)• Luglio 2021 (98.626 km)• Giugno 2022 (98.633 km)• Giugno 2023 (98.641 km)• Luglio 2024 (98.644 km)• febbraio 2025 (98.796 km)• marzo 2026 (99.970 km)GENERALE La Maserati Ghibli II è una coupé sportiva di lusso introdotta da Maserati nel 1992 come successore all'interno della famiglia Biturbo. Il modello è una coupé compatta a quattro posti dal design tipicamente italiano, incentrata sia sulle prestazioni che sul comfort.La Ghibli II era alimentata da potenti motori V6 biturbo. A seconda del mercato, era disponibile una versione da 2,0 litri (per l'Italia) o una da 2,8 litri (per l'esportazione). Entrambi i motori erano noti per la loro elevata potenza e la caratteristica configurazione turbo. L'auto era disponibile con cambio manuale (a cinque o sei marce, a seconda del modello) e cambio automatico opzionale. Il modello combinava sportività e lusso. Gli interni erano rifiniti in modo sontuoso con pelle e legno, mentre la struttura di base e la piattaforma si basavano ancora sulla generazione Biturbo. Nel corso degli anni, la Ghibli subì perfezionamenti tecnici, tra cui sospensioni migliorate, ABS, ammortizzatori elettronici e interni più lussuosi. La produzione terminò nel 1998, dopodiché il modello fu sostituito dalla Maserati 3200 GT. Oggi, la Ghibli II è considerata una youngtimer di carattere: un'auto con prestazioni turbo grezze, fascino italiano e un mix di lusso e sportività tipico della Maserati degli anni '90.
