Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars, sabato 23 agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. La Maserati Merak fu presentata per la prima volta al Salone dell'Automobile di Parigi del 1972 come seguito più leggero e accessibile della Bora con motore V8. Disegnata da Giugiaro dell'Italdesign e condividendo gran parte del telaio e delle sospensioni della Bora, la Merak era spinta da un V6 quadriturbo da 3 litri di progettazione Maserati, derivato dalla Citroën SM, con triplo carburatore Weber, che produceva 190 CV e raggiungeva una velocità massima di circa 150 miglia orarie. Grazie al motore montato in posizione centrale, alla costruzione unitaria e alla dinamica finemente bilanciata, la Merak offriva buone prestazioni e una maneggevolezza notevolmente raffinata, soprattutto per l'epoca.
Prima della fine della produzione, nel 1983, furono costruite solo 1.832 Merak, ma solo una fu presa e trasformata da un carrozziere: la svizzera Carrosserie Saurer.
Consegnata originariamente nuova come Merak del 1975 con guida a sinistra, quest'auto è stata sottoposta a una trasformazione completa, senza badare a spese, nel 1984 nelle mani del carrozziere svizzero Paul Saurer. Lungi dall'essere un ritocco estetico o una modifica amatoriale, questa "Hot Merak" è stata interamente ricostruita in alluminio modellato a mano, con una carrozzeria ripensata che richiama la funzionalità del "Gruppo 4" pur mantenendo l'eleganza dell'originale. Completata ad un livello degno del nome Saurer, è una masterclass di ingegneria e design su misura.
Mantenendo tutti i componenti meccanici originali Maserati, la Merak by Saurer è ora dotata di rarissimi cerchi Gotti a tre elementi sdoppiati da 12 e 15 pollici, avvolti da pneumatici su misura con sezione 345/35 al posteriore. Rifinita in argento con interni in pelle rossa, l'auto ha una presenza e prestazioni all'altezza della sua eccezionale provenienza.
Dopo il suo completamento, l'auto è rimasta in una collezione svizzera fino al 1995, prima di passare a un collezionista in Spagna. È stata scoperta e portata nel Regno Unito nel 2009, dove da allora ha avuto solo tre proprietari. Il nostro venditore (l'attuale proprietario) ha acquistato l'auto tramite Silverstone Auctions nel 2014 e nel corso della sua proprietà ha avviato un delicato, ma approfondito, restauro dei componenti chiave per garantire un'esperienza di guida più fluida e affidabile. I lavori sono stati eseguiti da specialisti di West London e, più recentemente, da un team molto capace con sede vicino a Goodwood, e hanno incluso nuove sospensioni, impianto idraulico indipendente per il sistema della frizione, kit di aggiornamento della catena di distribuzione e del tenditore, nuovo cablaggio, riparazioni della carrozzeria e del lunotto, nuovo kit condensatore/punti, nuova pompa del carburante, nuovi tubi in tutto il veicolo, alternatore ricostruito, cavi dell'acceleratore e del coperchio del motore sostituiti e un set di pneumatici nuovi è stato montato nel 2021. Questo non è l'elenco completo, ma illustra l'attenzione ai dettagli applicata a quella che, realisticamente, era una vettura unica/museo per trasformarla in un classico moderno utilizzabile e affidabile che sarebbe il benvenuto ovunque. Nel fascicolo storico dell'auto sono presenti fatture per un totale di quasi 30.000 sterline per i lavori sopra citati.
Il suo stile unico e la sua provenienza documentata le hanno fatto guadagnare l'invito a diversi prestigiosi eventi concorsuali del Regno Unito, tra cui il Graypaul Maserati's UK Concours, lo stand Maserati UK a Silverstone Classic, l'esposizione di Supercar italiane del Chelsea AutoLegends e l'Octane Magazine Windsor Concours d'Elegance.
Con un altro progetto automobilistico in fase di completamento e con un garage che scarseggia, il nostro venditore ha deciso a malincuore di separarsi dalla sua unica Maserati, creando un'opportunità unica di acquistare un'auto che combina l'ingegneria Maserati, l'eccellenza della carrozzeria svizzera e il cachet aggiunto di essere l'unica al mondo. Un must per ogni collezionista esigente di exotica italiana su misura.
Ben nota, ben documentata e completamente unica.