Nel periodo, la Sebring è stata una delle migliori vetture Maserati fino ad oggi.

Jeremy Clarkson ha nominato la Sebring al numero 77 delle 100 migliori auto di tutti i tempi.

A Goodwood l'hanno inserita, insieme alla Birdcage, alla MC14 e a poche altre, tra le migliori auto Maserati di TUTTI I TEMPI.

Petrolicious, che tutti abbiamo imparato ad apprezzare negli ultimi 5 anni o giù di lì, ha intitolato il suo video su una Maserati Sebring come:

"La Maserati Sebring 3500 GT vi farà innamorare".

Si tratta quindi di una buona auto, ed è vero. Guidando il nostro esemplare completamente restaurato in giro per Londra, è davvero all'altezza di tutte le aspettative. È stabile, facile, confortevole e reattiva.

Il motore da 3,7 litri, con testata a doppia candela e 3 carburatori Weber a doppio strozzamento, con cambio ZF a 5 marce, è difficile da trovare, soprattutto nella nostra favolosa versione, che solo altre 49 vetture possono vantare. Elegante. E c'era da aspettarselo da un'auto del genere, visto che è stata acquistata da Peter Sellers, attore famoso soprattutto per l'amato ispettore capo Clouseau della Pantera Rosa, ma anche da molti altri.

L'ha comprata per regalarla al figlio Michael. Un bel regalo! Che la utilizzò in Tennessee fino a quando Michael la importò nel Regno Unito negli anni '80. La usò per un po' di tempo e nel 2004 l'ultimo custode riuscì ad acquistarla. La vettura è stata immediatamente portata dagli esperti Maserati in Austria per un restauro completo, poiché al momento del passaggio di proprietà era originale, ma stanca.

Il restauro è stato molto approfondito e costoso. Il costo è stato di 150.000 euro e insieme ai documenti ci sono circa 150 fotografie del restauro in corso. I dettagli sono stati immensi...

Tutto è stato restaurato secondo le specifiche corrette, tranne la necessaria modifica dei 45 carburatori Weber, acquistati in Italia dai ricambisti Maserati. L'iniezione originale Lucas è ancora presente, ma è meglio usare i Weber. Il motore è stato restaurato da ex meccanici Maserati degli anni '60, che hanno fornito tutta la loro consulenza e che hanno utilizzato tutte le loro conoscenze per questo particolare motore.

La vernice originale, dopo alcune ricerche e secondo gli archivi Maserati di Olaf Boecking in Germania, era Bianco Polo Park. La Glidden Salchi, che ha fornito questo nuovo colore, non esiste più, ma il colore originale è stato utilizzato dalla PPG. Negli anni Sessanta Maserati utilizzava entrambe le aziende per le proprie vetture, quindi non si trattava di un compromesso.

Gli interni sono stati restaurati in condizioni immacolate, come è visibile nelle nostre fotografie e come ci si potrebbe aspettare vedendo la portata degli altri aspetti della vettura.

Come si può vedere dalle immagini, il bagagliaio, gli interni, il vano motore, la parte inferiore, la verniciatura e i lavori di finitura sono tutti in "condizioni pari al nuovo".

Il restauro è stato completato nel 2018 e da allora sono stati percorsi circa 250 km.

È matura e pronta per qualcuno che voglia godersi quella che tanti giornalisti che amiamo, come Clarkson, Petrolicious, Goodwood e molti altri, hanno definito una delle migliori di tutti i tempi.

*** Attualmente è registrata in Austria, quindi le tasse UE sono state pagate. Possiamo aiutare con la registrazione nel Regno Unito o la spedizione in tutto il mondo ***