2012 8500 miglia, McLaren MP4-12C

Successore dell'apprezzata F1, la 12C è stata progettata fin dall'inizio per essere un'auto stradale ben educata, anche se sempre una super car.

Il V8 biturbo da 3,8 litri eroga quasi 600 CV, grazie a una serie vertiginosa di dispositivi elettronici e computerizzati, tutti impostati in modo da consentire al guidatore di accontentarsi e lasciare che sia l'auto a fare la maggior parte del lavoro o di girare un paio di manopole e non avere il controllo di trazione, un'aerodinamica diversa e punti di cambiata modificati.

Da dove cominciare.

La prima è l'assenza di maniglie delle porte: basta far scorrere la mano verso l'esterno nell'area in cui potrebbe trovarsi una maniglia e "pop", la porta si apre e non si fa altro che sollevarla.

Quest'auto è stata dotata dell'opzione "soft open".

Scendete e infilatevi nei sedili sportivi in pelle e alcantara (in questo caso in una combinazione raramente vista di rosso e nero in un'auto bianco perla), abbassate la portiera e vi troverete nella cabina di pilotaggio di un jet da combattimento. Maniglie del cambio e controller del computer a portata di mano e, alla vostra destra, una serie di pulsanti per avviare l'auto e scegliere il veleno aerodinamico e di trazione.

Lo schermo tattile vi fornirà musica e navigazione, mentre lo schermo del computer si trova a sinistra, dietro il volante. Il controllo del clima è gestito da ogni persona, sulle rispettive portiere, ed entrambi gli schermi sono stati sostituiti di recente.

Gli attuali proprietari la possiedono dal 2014, mentre i due precedenti proprietari erano concessionari in Florida. È arrivata a NY e ha trascorso solo un paio di settimane in quella proprietà prima di approdare nella sua casa a lungo termine per gli ultimi 10 anni. Gli attuali proprietari hanno percorso circa 3000 miglia e sono in possesso di tutte le ricevute di tutti i servizi eseguiti presso Miller Motorcars, il più recente solo un paio di settimane fa. L'auto ha un totale di appena 8314 miglia.

I servizi che sono stati su di lei di recente includono la sostituzione delle gomme nel 2018, insieme al servizio annuale standard la guarnizione perimetrale e la guarnizione della manovella sono stati sostituiti in quanto avevano iniziato a piangere un po ', i fanali posteriori sono stati sostituiti a causa della condensa in loro, i richiami sono stati tutti gestiti e il liquido di raffreddamento è stato lavato.

Nel 2020 è stato completato il servizio standard, sono stati sostituiti i sensori TPMS e sono stati installati i meccanismi di chiusura morbida delle portiere.

Nel 2022 è stato eseguito il servizio standard, la batteria è stata testata e trovata in ottima salute e il modulo VEE è stato sostituito.

Recentemente, nel settembre 2024, è stato eseguito il servizio di assistenza standard e sono stati controllati tutti i sistemi e tutte le funzioni sono risultate funzionare correttamente.

Ora che vi siete trovati cullati al volante, schiacciate il freno, premete il pulsante di avviamento e lasciate che la vettura esegua i suoi controlli per circa un paio di secondi, mantenete il freno e premete di nuovo il pulsante di avviamento: la vettura si accende immediatamente e si assesta rapidamente su un minimo scoppiettante. Non è fastidioso, non è stridente, è solo un V8 biturbo regolare. Una volta che si è scaldata, si preme l'acceleratore e la macchina sale di giri all'istante, ma ancora una volta non in modo fastidioso.

Premendo il freno, toccando il paddle destro, si inserisce la prima marcia e, senza alcuno sforzo, la vettura si mette in marcia. Uscendo su strada, toccate la seconda e date gas, l'auto scatta in avanti con un'accelerazione di circa un "G", continuando a tirare il paddle destro per passare all'"automatico" a 7 marce e doppia frizione. Naturalmente, tutta l'esecuzione computerizzata non vi permetterà di superare il regime di rotazione, ma cambierà per voi se non lo farete. Le 120 miglia orarie si raggiungono velocemente, in circa 8 secondi. Lo sterzo è molto preciso (cremagliera e pignone elettrici) e i freni McLaren a 4 pistoni in ghisa (e il freno aerodinamico dell'alettone posteriore) la fanno fermare da 100 miglia orarie in soli 120 metri. A contribuire alla sua maneggevolezza è il Proactive Chassis Control, che è una combinazione di freni antibloccaggio e controllo delle sospensioni per mantenerla piantata. Con l'assistenza del computer disattivata, è possibile metterla di traverso e farla derapare.

La 12C può essere selvaggia o mansueta come si vuole, in ogni caso è facile e molto divertente da guidare.

Le sue condizioni generali sono immacolate. Con poco più di 8000 miglia, non ci sono scheggiature o altri problemi nella vernice, anche i graffi obbligatori sul mento sono assenti. Ce ne sono un paio sul sottoporta, ma sono visibili solo se ci si sdraia sulla schiena cercando di incastrare la faccia sotto la parte anteriore dell'auto. Tutto il resto dell'auto è come nuovo.

Molto ben mantenuta, guidata poco, quest'auto è assolutamente pronta per il suo nuovo proprietario che la porterà a fare giri esaltanti.

Il prezzo richiesto è di 108.000 dollari.

Per qualsiasi domanda, per molte altre foto e video, per fissare un appuntamento per vederla di persona o per fare un'offerta, non esitate a contattarmi.

Grazie per l'interesse!