La AMG GTS prima serie anno 2015 monta un motore V8 da 4.000cc con 512 CV. La vettura di prima immatricolazione italiana ha avuto solo due proprietari. 44.000 i chilometri percorsi, con tagliandi ufficiali regolarmente eseguiti. Sono stati effettuati anche i richiami della casa madre degli ultimi 8 anni. Ultimo service completo eseguito a luglio 2023 presso la concessionaria Mercedes di Brescia. Disponibili doppie chiavi, libretti e manuali, telo copriauto.

STORIA DEL MODELLO:

Mercedes nel 2012 ha deciso di dare vita a un nuovo concetto di supersportiva sostituendo la SLS. Nel reparto corse di Affalterbach sono nate le AMG GT e GTS. Da quest'ultima sono stati presi molti spunti, a partire dall'accorciamento del passo di 5 cm, all'arrotondamento delle linee e a varie modifiche come l'adozione della scocca portante di tipo Spaceframe (tecnologia utilizzata dall'aeronautica) che ha alleggerito notevolmente la vettura (peso vettura 1517 kg).

Anche i pesi furono distribuiti meglio, collocando il motore e il cambio nella parte anteriore anziché in quella posteriore del treno.
Il baricentro basso della vettura monta il motore V8 lubrificato da un carter secco. Il motore di 3962 cm2 è alimentato da due turbocompressori che raggiungono 510 CV a 6250 giri/min, contro i 462 CV del modello base.
La doppia frizione robotizzata a 7 rapporti, invece, trasferisce tutta la forza motrice all'asse posteriore con 4 programmi, impostabili dal guidatore grazie all'albero di trasmissione in fibra di carbonio.
Le sospensioni in alluminio forgiato, invece, presentano la funzione Ride Control per personalizzare la configurazione degli ammortizzatori, seguiti da dischi autoventilati anteriori da 390 mm e posteriori da 360 mm, distinguibili dalle versioni base grazie alle pinze rosse.
L'elettronica prevede diverse mappature e anche il Dynamic plus AMG che dispone di supporti dinamici per il motore e il cambio.