2015 Mercedes-Benz AMG GTS

95 000 EUR

2015 Mercedes-Benz AMG GTS

95 000 EUR
  • Modello
    Mercedes-Benz AMG GTS
  • Anno
    2015 ottobre
  • Condizione
    Usato
  • Tipo di corpo
    Coupé
  • Tipo di carburante
    Benzina
  • Potere
    375 kw (510 hp)
  • Chilometraggio
    44.110 km
  • Indirizzo
    Via Mandolossa, 65, 25030 Roncadelle BS, Italy
  • Paese
  • Pubblicato
    circa un anno ago
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VIN
N/A
Colore
Nero
Metallizzato
Yes
Motore
3982
Numero del motore
N/A
Numero di Telaio
WMX1903781
Cambio
Automatico
Volante
LHD
Ruote Motrici
RWD
Primo Reg. Paese
Italia
Porte
2/3
Colore interno
Rosso
Sedili in Pelle
Yes
Posti riscaldati
Yes
Airbags
Yes
Finestre elettriche
Yes
Aria condizionata
Yes
Controllo di crociera
Yes
Servosterzo
Yes
ABS
Yes
Fari antinebbia
Yes
Serratura centralizzata
Yes
Luzzago 1975 Srl
Luzzago 1975 SrlVia Mandolossa 65, 25030, Roncadelle (BS), Italy
Tempo di risposta medio: circa un mese
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Descrizione

OFFERTA VALIDA FINO ALL'11 OTTOBRE

Il prezzo indicato è già scontato e non può essere ulteriormente negoziato. Valido per la vendita senza ritiro dell'usato.
In caso di permuta verrà preso in considerazione il prezzo di listino.

AMG GTS prima serie anno 2015 monta un motore V8 da 4.000cc con 512 CV. La vettura di prima immatricolazione italiana ha avuto solo due proprietari. 44.000 i chilometri percorsi, con tagliandi ufficiali regolarmente eseguiti. Sono stati effettuati anche i richiami della casa madre degli ultimi 8 anni. Ultimo service completo eseguito a luglio 2023 presso la concessionaria Mercedes di Brescia. Disponibili doppie chiavi, libretti e manuali, telo copriauto.

STORIA DEL MODELLO:

Mercedes nel 2012 ha deciso di dare vita a un nuovo concetto di supersportiva sostituendo la SLS. Nel reparto corse di Affalterbach sono nate le AMG GT e GTS. Da quest'ultima sono stati presi molti spunti, a partire dall'accorciamento del passo di 5 cm, all'arrotondamento delle linee e a varie modifiche come l'adozione della scocca portante di tipo Spaceframe (tecnologia utilizzata dall'aeronautica) che ha alleggerito notevolmente la vettura (peso vettura 1517 kg).

Anche i pesi furono distribuiti meglio, collocando il motore e il cambio nella parte anteriore anziché in quella posteriore del treno.
Il baricentro basso della vettura monta il motore V8 lubrificato da un carter secco. Il motore di 3962 cm2 è alimentato da due turbocompressori che raggiungono 510 CV a 6250 giri/min, contro i 462 CV del modello base.
La doppia frizione robotizzata a 7 rapporti, invece, trasferisce tutta la forza motrice all'asse posteriore con 4 programmi, impostabili dal guidatore grazie all'albero di trasmissione in fibra di carbonio.
Le sospensioni in alluminio forgiato, invece, presentano la funzione Ride Control per personalizzare la configurazione degli ammortizzatori, seguiti da dischi autoventilati anteriori da 390 mm e posteriori da 360 mm, distinguibili dalle versioni base grazie alle pinze rosse.
L'elettronica prevede diverse mappature e anche il Dynamic plus AMG che dispone di supporti dinamici per il motore e il cambio.

Tradotto da DeepL

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