DATA DI FABBRICAZIONE: 1958 | COLORE: Grigio antracite metallizzato DB172 | TESSUTI INTERNI: Rosso chiaro 1088
SIAMO LIETI DI OFFRIRE QUESTA MERCEDES-BENZ 190SL RESTAURATA A LIVELLI ECCEZIONALI DA UNO SPECIALISTA DEL MARCHIO.
A NOSTRO AVVISO E AI COSTI DI RESTAURO ODIERNI, IL PREZZO DI QUESTA 190SL CON CHILOMETRAGGIO DI CONSEGNA E LAVORI SUCCESSIVI AL RESTAURO RAPPRESENTA UN ECCEZIONALE RAPPORTO QUALITÀ/PREZZO PER UNA MERCEDES 190SL CLASSICA COMPLETAMENTE RESTAURATA.
L'APPELLO
La Mercedes-Benz 190SL, evocativa della potente 300SL, rappresenta un'epoca in cui le auto erano viste come una dichiarazione di stile, piuttosto che come un semplice mezzo di trasporto. Ancora oggi evoca un senso di eleganza e fascino, e la sua bellezza senza tempo la rende una roadster dell'epoca estremamente desiderabile e da collezione. Con la sua facilità d'uso, la sua eleganza e la sua superba qualità costruttiva, è la Mercedes che ha dato il via alla stirpe dei modelli SL così come la conosciamo.
QUESTO VEICOLO
Un motore in tinta con i numeri, presentato nella più bella vernice esterna grigio antracite metallizzato (DB172) dell'epoca, con interni in pelle rossa completati da un softtop in mohair rosso medio. Un restauro totale della carrozzeria è stato eseguito da Marque Specialist con ogni componente visto o non visto restaurato ad un livello molto alto, tutti i pannelli esterni sono stati sostituiti dove necessario e ogni sotto-assemblaggio è stato spogliato e ricostruito secondo standard esigenti. Il veicolo viene consegnato con una revisione completa da parte di Lux Classics, che ha completato tutte le regolazioni necessarie dopo il restauro.
Attualmente funziona in modo eccellente con carburatori Weber, che possono essere convertiti per i puristi da Lux Classics ai carburatori originali Solex PHH44 a un costo aggiuntivo.
Questo veicolo rappresenta un'ottima opportunità di acquisto per un collezionista, un investitore o un acquirente di auto d'epoca alle prime armi, essendo un modello molto desiderabile che ricorda la tanto apprezzata 300SL Roadster & Gullwing coupé. È disponibile per la visione nel Regno Unito vicino all'aeroporto di Stansted CM3 1QX rigorosamente su appuntamento.
In vendita per conto del suo proprietario come vendita in conto vendita.
FINANZIAMENTO E GARANZIA DISPONIBILI SU RICHIESTA
storia del modello e produzione
Nel 1954, Mercedes presentò una versione concept della 190SL al Salone dell'Auto di New York, insieme alla 300SL "Gullwing". Questo concept fu immesso sul mercato nel 1955 come 190SL, un'auto sportiva più accessibile e meno intensa rispetto alla 300SL "Gullwing" da record. La fabbrica offriva un pacchetto Rennsport per i corridori occasionali del fine settimana, che comprendeva un parabrezza aerodinamico, porte ribassate che potevano essere convertite, la rimozione dei paraurti e l'alleggerimento della 190SL. Sebbene la 190SL sia dotata di un motore a quattro cilindri in linea da 1,9 litri alimentato a carburatore, rispetto al sei cilindri in linea da 3 litri a iniezione diretta della 300SL, i due modelli condividono il design di base del motore, il sistema di sospensioni e il livello di dettaglio e maestria che contraddistingue Mercedes-Benz.
Il nuovo motore, che condivideva lo stesso alesaggio e la stessa corsa della 300SL, era abbinato a doppi carburatori Solex e produceva poco più di 100 cavalli. Questo propulsore era abbinato a una trasmissione a 4 velocità completamente sincronizzata che inviava la potenza all'asse oscillante posteriore. La 190SL adottava gli stessi sistemi di sospensione della 300SL, ma con un gruppo di punti di rotazione bassi molto più stabile, che le consentiva una maneggevolezza e una guidabilità sicure, senza la natura "tail happy" della 300SL "Gullwing".
La 190SL è immediatamente riconoscibile come una Mercedes, grazie alle sue curve decise e all'uso contenuto di brillanti che hanno definito questa epoca della Mercedes. Molti spunti stilistici sono presi in prestito anche dalla 300SL "Gullwing", in particolare la massiccia stella a tre punte nella griglia, i fari, i paraurti, il cruscotto, i sedili in pelle delle prime 190SL e le "sopracciglia" sopra le ruote, il tutto rifinito con cromature.
Sebbene la 190SL non offrisse le prestazioni di altre auto sportive dell'epoca, la qualità impeccabile e lo stile accattivante fecero della 190SL un enorme successo, con 25.881 unità vendute prima della cessazione della produzione nel 1963. Molti di questi modelli furono consegnati negli Stati Uniti, dove il suo comportamento di guida e lo stile elegante erano molto apprezzati. La 190SL è una parte importante della cultura delle piccole roadster degli anni Cinquanta, in quanto dimostrò quanto potesse essere lussuosa la piattaforma. Oggi è molto ricercata e altamente collezionabile grazie al suo "stile e alla sua bellezza".
