1958 MERCEDES BENZ 190 SL CABRIOLET A GUIDA SINISTRA RESTAURATA
DATA DI PRODUZIONE: 1958 | COLORE: GRIGIO ANTRACITE METALLICO DB172 | RIFINITURE INTERNE: ROSSO 1088
SIAMO LIETI DI OFFRIRE QUESTA MERCEDES-BENZ 190SL. RESTAURATA A UN LIVELLO ECCEZIONALE DA UNO SPECIALISTA DEL MARCHIO.
SECONDO NOI E AI COSTI DI RESTAURO ATTUALI, IL PREZZO DI QUESTA MERCEDES 190SL CON LAVORI POST-RESTAURO RAPPRESENTA UN ECCEZIONALE RAPPORTO QUALITÀ-PREZZO PER LA MERCEDES 190SL CLASSICA COMPLETAMENTE RESTAURATA.
L'APPELLO
La Mercedes-Benz 190SL, evocativa della possente 300SL, rappresenta un'epoca in cui le auto erano viste come una dichiarazione di stile, piuttosto che solo come mezzo di trasporto. La sua bellezza senza tempo la rende una roadster estremamente desiderabile della sua epoca, evocando ancora oggi un senso di eleganza e fascino. Con la sua natura intuitiva, la statura elegante e la qualità costruttiva eccellente, è la Mercedes a dare inizio alla linea di sangue dei modelli SL come vediamo oggi.
PUNTI SALIENTI
• GUIDA A SINISTRA
• ALTAMENTE COLLEZIONABILE E DESIDERABILE
• RESTAURO COMPLETO DEL COMPONENTE DA PARTE DELLO SPECIALISTA DEL MARCHIO BRITANNICO
• COMBINAZIONE DI COLORI DESIDERABILE
• 600 MIGLIA DAL RESTAURO COMPLETO
QUESTO VEICOLO
Un motore con numeri corrispondenti, presentato nella verniciatura esterna Anthracite Gray Metallic (DB172) del più bellissimo periodo, con interni in pelle rossa e accompagnati da un softtop in mohair rosso medio. Un restauro totale della carrozzeria è stato effettuato da Brand Specialist, con ogni componente visto o non visto restaurato a un livello molto elevato, tutti i pannelli esterni sono stati sostituiti dove necessario e ogni sottoinsieme smontato e ricostruito secondo standard rigorosi. Il veicolo è fornito con una completa panoramica da parte di Lux Classics, con tutte le modifiche necessarie dopo il restauro completate.
Mantenendo i carburatori Solex PH44 come originariamente montati da Lux Classics.
Questo veicolo rappresenterà una buona opportunità di acquisizione per un collezionista, un investitore o un acquirente di auto d'epoca alla prima volta, essendo un modello molto ambito che ricorda la molto apprezzata coupé 300SL Roadster & Gullwing. È disponibile per la visione nel Regno Unito vicino all'aeroporto di Stanstead CM3 1QX esclusivamente su appuntamento.
ATTUALMENTE IN FASE DI PREPARAZIONE PER LA VENDITA, TUTTAVIA VI PREGHIAMO DI MANIFESTARE IL VOSTRO INTERESSE
FINANZIAMENTO E GARANZIA DISPONIBILI SU RICHIESTA
STORIA DEL MODELLO E PRODUZIONE
Nel 1954, Mercedes presentò una versione concept della 190SL al Salone dell'Auto di New York insieme alla 300SL "Gullwing". Questo concept arrivò sul mercato nel 1955 come 190SL, una sportiva più accessibile e meno intensa rispetto alla record 300SL 'Gullwing'. La fabbrica offriva per il casual racing weekend un pacchetto Rennsport, opzioni di schermo aerodinamico, porte ridotte che si potevano convertire, rimozione dei paraurti e alleggerimento della 190SL. Sebbene la 190SL presenti un motore quattro cilindri in linea da 1,9 litri a carburatore rispetto al 300SL slant six con iniezione diretta e 3 litri, condividono il design base del motore, il sistema di sospensione e il livello di dettaglio e maestria che definiscono Mercedes-Benz.
Il nuovo motore, che condivideva lo stesso alesaggio e corsa della 300SL, era abbinato a doppi carburatori Solex e produceva poco più di 100 cavalli. Questo motore era abbinato a un cambio completamente sincronizzato a 4 marce che inviava potenza all'asse oscillante posteriore. La 190SL implementava gli stessi sistemi di sospensione della 300SL, tutti con un sistema a punto di rotazione basso molto stabile, garantendo una maneggevolezza e una guida sicura senza la dimensione di coda della 300SL "Gullwing".
La 190SL è immediatamente riconoscibile come una Mercedes, caratterizzata da curve drammatiche e un uso moderato di colori colorati che caratterizzavano questa epoca Mercedes. Molti elementi stilistici sono presi in prestito anche dalla 300SL "Gullwing", in particolare la massiccia stella a tre punte nella griglia, i fari, i paraurti, il cruscotto, i sedili a secchiello delle prime 190SL e le sopracciglia sopra le ruote, tutto rifinito in cromo.
Sebbene la 190SL non offrisse le prestazioni di altre auto sportive dell'epoca, la qualità impeccabile e lo stile attraente resero la 190SL un enorme successo: vendette 25.881 unità prima che la produzione cessasse nel 1963. Molti di questi modelli furono consegnati negli Stati Uniti, dove il suo atteggiamento di guida e lo stile elegante erano molto apprezzati. La 190SL è una parte importante della cultura delle roadster piccoli negli anni '50, poiché dimostrava quanto potesse essere lussuosa la piattaforma. Oggi molto ricercata e molto da collezione grazie al suo "Stile & Bellezza".
