Alla fine degli anni Sessanta, con l'ascesa di BMW come concorrente del lusso sportivo, Mercedes-Benz aveva risposto alla richiesta della stampa automobilistica e del pubblico in generale di un propulsore più muscoloso per le sue berline di alta gamma. Il risultato fu la prima dinastia di motori V8 del marchio, che andavano da un adeguato 3,5L a un formidabile 6,3L ereditato dalla prestigiosa 600 limousine.

Mentre la serie W111 "Heckflosse", figlia degli anni Cinquanta e con alcune indubbie influenze americane - alette posteriori, parabrezza curvo -, veniva gradualmente sostituita dalle più moderne berline W108 e W109, le coupé e le cabriolet W111 rimasero modelli a sé stanti fino al 1971. Oltre alle numerose raffinatezze stilistiche e tecniche presenti nella gamma Mercedes-Benz dell'epoca, queste vetture beneficiarono di uno dei nuovi motori V8, l'M116, un V8 da 3,5 litri a iniezione. Le prestazioni furono notevolmente migliorate: Da 0 a 100 km/h in meno di dieci secondi e una velocità massima di oltre 200 km/h. Al momento del loro ritiro, nel 1971, solo 3.270 280SE 3.5 coupé e 1.232 cabriolet avevano lasciato le catene di montaggio.

Questa 280SE 3.5 Coupé restaurata è rifinita in una splendida combinazione di colori: Grigio arabo su pelle bordeaux. Questa Mercedes ha partecipato al Rally del Sud America e alla fine è arrivata in Germania, dove ha ricevuto un restauro completo da parte di Thiesen. Sotto la nostra proprietà, quest'auto ha ricevuto una ricostruzione del motore sul blocco corrispondente ai numeri di matricola, una ricostruzione della trasmissione affidata a specialisti del marchio, cromature selezionate, una revisione dell'asse oscillante posteriore e una miriade di rifiniture che l'hanno resa un esemplare di qualità da esposizione, degno di essere usato al volante.