1969 MERCEDES BENZ 280SL W113 GUIDA A DESTRA

Eccezionale Mercedes-Benz 280SL restaurata prodotta nel 1969. Originale del Regno Unito, con l'ambita motorizzazione da 2,8 litri, servosterzo, capote rigida e morbida, cambio automatico e basso numero di proprietari.

DATA DI FABBRICAZIONE 1969 | COLORE: GRIGIO ARGENTO METALLIZZATO DB180 | FINITURE INTERNE: PELLE ROSSA | PREZZO: POA

IL PIACERE
Con il suo fascino senza tempo, la W113 Pagoda è la Mercedes-Benz da collezione definitiva: un'auto dalle proporzioni eleganti, tecnicamente all'avanguardia e incredibilmente ben progettata. Costando quasi il doppio di una E-Type quando era nuova, la sua eleganza, affidabilità e sportività divenne un'attrazione immediata per i ricchi e i famosi: tra i suoi proprietari ricordiamo John Lennon, Sophia Loren, Charlton Heston e Sir Stirling Moss.

QUESTO VEICOLO
Attualmente in fase di allestimento e disponibile per la visione presso il nostro showroom.

Questa 280SL è inequivocabilmente la migliore offerta sul mercato. Possiamo dirlo con sicurezza, dato che nel corso degli anni abbiamo restaurato molte auto vincitrici di concorsi. Ogni componente, visto o meno, è stato restaurato secondo uno standard molto elevato e le specifiche di fabbrica, utilizzando vernici, tecniche e materiali moderni. Il moderno sistema audio aggiornato con fascia d'epoca e l'accensione elettronica rendono questa Pagoda molto più facile da usare e da possedere.

La data di completamento della produzione è il 3 settembre 1969 ed è stata consegnata al suo primo proprietario in Gran Bretagna in questo delizioso colore grigio argento metallizzato.

Restaurata secondo uno standard eccezionale, è stata provata e testata. Attualmente è in fase di preparazione per la vendita, con servizio completo e regolazioni post-restauro. Questa 280SL sarà un classico Pagoda eccezionale per un appassionato o un collezionista.

Si prega di richiedere ulteriori informazioni.

Questo veicolo è disponibile per la visione nel Regno Unito su appuntamento e sarebbe adatto a un appassionato o collezionista per il quale questo veicolo rappresenterebbe una buona opportunità di acquisizione.

Altre immagini e un video di presentazione sono disponibili sul nostro sito web.

GARANZIA & FINANZIAMENTO DISPONIBILE SU RICHIESTA

In vendita per conto del proprietario come vendita in conto vendita.

STORIA DEL MODELLO & &; PRODUZIONE
La W113 fu lanciata al Salone dell'Automobile di Ginevra nel 1963 in sostituzione delle precedenti 190SL e 300SL. La variante 280SL fu introdotta nel dicembre 1967 e la produzione continuò fino al febbraio 1971.

Riconoscibile per le sue linee pulite e rettilinee e per la grande stella Mercedes-Benz nella calandra, la W113 era disponibile come coupé o cabriolet con tetto rigido o ripiegabile. Non aveva praticamente nulla in comune con i suoi predecessori: il suo telaio si basava su quello della berlina 220SE (W111), con modifiche per renderlo più rigido e offrire una sensazione più sportiva. La natura relativamente alta del tetto la rendeva piuttosto facile da salire e scendere, e la curvatura rivolta verso l'interno della linea del tetto suscitò molte analogie con i templi dell'Estremo Oriente, dando vita al termine "Pagoda".

Il cofano era caratterizzato da un leggero rigonfiamento per ospitare il motore a sei cilindri in linea, ancora una volta sviluppato a partire da quello della berlina. Con una potenza di 170 CV (125 kW; 168 CV) e una coppia di 244 nm, l'unità da 2,8 litri con iniezione multipla produceva una potenza più che adeguata con un'erogazione molto regolare. Il cambio era il manuale a quattro marce di serie o l'automatico a quattro marce.

La W113 è stata la prima auto sportiva ad essere dotata di una "carrozzeria di sicurezza". Era dotata di una cellula passeggeri rigida e di zone di contrazione designate con sezioni anteriori e posteriori ad assorbimento d'urto integrate nella struttura del veicolo. Con lo sterzo a ricircolo di sfere, l'impianto frenante a doppio circuito, gli ammortizzatori a gas e i pneumatici a tele radiali, offriva una sensazione di sportività e una maneggevolezza eccezionale grazie al telaio teso, ma anche una guida molto confortevole.

La W113 si rivelò una solida base per tutte le SL successive: Un'eccezionale miscela di buone prestazioni e comfort ai massimi livelli.