La Mercedes-Benz 230SL Pagoda del 1966 è un'iconica auto sportiva nota per il suo caratteristico tetto rigido concavo che ricorda una pagoda. Spinta da un motore sei cilindri in linea da 2,3 litri, offriva una miscela armoniosa di stile e prestazioni. Questa elegante roadster rimane un classico simbolo della maestria Mercedes-Benz e del design senza tempo.

Il punto di vista di Julien
ALCUNE RIFLESSIONI SU QUESTO MODELLO

È solo la seconda volta in 63 anni che questa affascinante Pagoda viene offerta sul mercato aperto.

Viene presentata nella sua bella e originale livrea bicolore marrone avana (408) su carrozzeria beige chiaro (181), con interni originali marrone scuro e capote marrone scuro. È dotata di cambio automatico e servosterzo.

L'auto è stata acquistata nuova nel 1966 dal signor Ivor Frost come regalo per la moglie dai concessionari Mercedes-Benz Rose & Young, e successivamente è passata al figlio, che l'ha posseduta fino all'acquisto da parte dell'ultimo proprietario alcuni anni fa.

Basta un breve sguardo a questa Pagoda per rendersi conto che è un modello superiore a tutti gli altri e che è stata sottoposta a una manutenzione meticolosa durante la sua vita.... c'è persino una lettera del proprietario che dichiara che l'olio veniva cambiato ogni 1000 miglia!

A sostegno di questa affermazione c'è un enorme archivio storico che include la corrispondenza originale del concessionario. Inoltre, la Pagoda è stata sottoposta a un nuovo motore sostitutivo Mercedes appena 12000 miglia fa, anche in questo caso tutto ben dettagliato tramite le fatture/corrispondenza di Rose & Young.

Sotto la guida dei figli, ulteriori lavori sono stati affidati agli specialisti del marchio Hilton e Moss, dove le fatture dettagliate relative ai lavori di carrozzeria e telaio sfiorano l'impressionante cifra di 20.000 sterline.

Per non essere da meno, l'ultimo proprietario è stato altrettanto instancabile nella manutenzione e nella dedizione. L'auto ha trascorso un paio di settimane di recente presso l'SL Shop, dove si sono concentrati sul motore e sull'impianto di iniezione, oltre che su nuovi componenti di scarico.... anche in questo caso è stata presentata una fattura di 12.000 sterline.

Se state prendendo in considerazione una Pagoda di qualsiasi tipo, allora questa è una super opportunità per acquisire una 230SL splendidamente curata e guidabile che ha avuto solo 3 proprietari da nuova.

Prendendo in considerazione i suoi recenti lavori & spese, è completamente sul pulsante e prezzo ragionevole rispetto a molti troppo.