La MG B ha il compito di assicurare una difficile successione. Se è stata progettata facendo riferimento al suo predecessore, la MGA, di cui deve conservare la clientela tradizionale, la nuova vettura - che deve rimanere una MG nello spirito - si rivolge anche a un nuovo target di appassionati che chiedono meno spartanezza e più sicurezza. Questo è l'elemento determinante delle specifiche, molto più del livello delle prestazioni.
Se è in linea con le roadster che hanno fatto la reputazione di MG, la nuova vettura segna quindi un'importante evoluzione rispetto alla MGA. Molto meno tipica, si allontana per filosofia dalla tradizionale roadster inglese dal temperamento selvaggio per rivolgersi a un pubblico molto ampio. In particolare agli acquirenti americani, essendo il mercato d'oltreoceano lo sbocco prioritario per le auto sportive britanniche.
Presentata nel settembre 1962 al Salone dell'automobile di Earls Court, la MG B si presentò come una comoda cabriolet dal carattere civile. Grazie a questa nuova personalità e a un prezzo di vendita molto interessante, sedurrà quasi 400.000 appassionati in tutto il mondo fino al suo ritiro nel 1980. Il suo abbandono da parte di Leyland, che la sacrificherà alla Triumph TR7, provocherà grande emozione. in Gran Bretagna. Prodotta per 18 anni, la MG B sembra essere la cabriolet da collezione più diffusa della storia.
L'esemplare che vi presentiamo oggi è stato commercializzato sul mercato americano (il suo contachilometri in miglia e i ripetitori non ingannano). Arrivata in Francia nel 1993, ha sempre conosciuto proprietari meticolosi e desiderosi di mantenerla in ottime condizioni, quasi come il primo giorno. Quando è stata adottata dal suo primo proprietario francese, ha potuto passare attraverso il FFVE, per ottenere la registrazione come veicolo da collezione.
Dal punto di vista estetico, questa vettura si presenta molto bene. Essendo stata restaurata e mantenuta dai proprietari che si sono succeduti nel corso della sua vita, non ha subito i disastri della corrosione ed è stata riservata all'uso solo nelle giornate di sole. La moltitudine di fatture testimonia la cura prestata. Anche la copertura tonneau e la capote sono in ottime condizioni, così come la tappezzeria.
I maggiori lavori effettuati su questa vettura sono stati eseguiti tra il 2006 e il 2010 e consistono in:
- Rimozione del motore per il restauro completo (serraggio della testata, regolazione dei bilancieri, capsula di aspirazione, pulizia e regolazione del carburatore, installazione del correttore elettronico di anticipo, sostituzione delle ganasce dei freni, ecc.)
- Riparazione di tappeti, sedili e guide, sostituzione delle piastre di insonorizzazione del pavimento.
- Trattamento della carrozzeria, sostituzione della guarnizione del parabrezza
- Installazione di un kit di accensione elettronica, di un radiatore con calorstat regolabile, sostituzione dei tubi flessibili.
In conclusione, se siete alla ricerca di un'auto perfetta per viaggiare con il vento tra i capelli e che sia conveniente da mantenere, questa MG B Cabriolet è fatta per voi.
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