Esterno: Questa piccola MGB GT 1968 è ancora in parte nella sua prima vernice. Sono stati fatti alcuni ritocchi qua e là e non è certo perfetta. Ma forse è proprio questo il fascino di quest'auto. Si tratta infatti di un'auto originale molto ben tenuta. Monta un set di pneumatici Michelin e ha ancora le ruote a filo originali. La MGB è perfettamente a posto sia davanti che dietro. Adoro il colore verde e una MG verde corsa britannica. Mi sembra naturale come una Ferrari rossa. Guardando quest'auto si capisce che deve aver vissuto una vita al riparo. Tutti i paraurti originali sono in ottime condizioni e tutte le parti cromate sono eccezionali. Recentemente sono stati montati dei bei fari anteriori trasparenti. La MGB GT è una piccola coupé bella e pratica, facile da vivere.
Interni: Forse la cosa migliore di questa MGB GT sono gli incredibili interni originali. La pelle originale è ancora in ottime condizioni. I tappeti sono belli e puliti. Il cruscotto e la strumentazione, tutti funzionanti, sono bellissimi. C'è persino una radio d'epoca funzionante. Se doveste mai stancarvi della meravigliosa nota di scarico rauca. Questo è stato il periodo in cui è diventato legge avere un bloccasterzo in Svezia. Quindi questa MGB GT, come tutte le altre vendute in Svezia, ha l'accensione abbassata sul piantone dello sterzo.
MGB GT MK1
Motore: il vano motore è bello e pulito. E ha la stessa sensazione di genuinità originale del resto dell'auto. Il motore si avvia direttamente e ha quel suono familiare e felice. Come un cucciolo che vuole solo uscire e andare avanti. Il cambio è sempre molto preciso su una MG e questa non fa eccezione. Il 1968 fu il primo anno in cui la prima marcia fu sincronizzata sulla MGB GT. Quando si esce dall'autostrada, si inserisce l'overdrive e le persone della Tesla ci guardano in faccia. Si chiedono come faccia quel vecchio cimelio ad andare così veloce.
Storia: Questa affascinante MGB GT è stata venduta nuova da BMC Sweden AB il 29 agosto 1968 a Saxon & Lindströms Förlag AB di Stoccolma. La casa editrice ha tenuto l'auto fino al 1977, quando Karin Johansson l'ha acquistata per 10.500 corone svedesi. Ha tenuto l'auto fino al 2016 e successivamente ha avuto altri due proprietari fino ad oggi. Tutto documentato, proprio come la lettura dei chilometri che oggi sono 140.000. E la GT non è rimasta ferma per molti anni. È stata usata solo per occasioni speciali. Ha una documentazione molto bella e tutte le attrezzature originali sono presenti.
Come il manuale originale, il cric, la ruota di scorta, ecc. Questa è un'auto per chi apprezza l'originalità rispetto a una vernice scintillante. È difficile da descrivere a parole, ma basta percorrere qualche chilometro alla guida di questa MG per essere venduti come lo sono io ancora oggi. È la scelta perfetta per chi vuole avere un'auto d'epoca Gran Turismo senza spendere troppo. E sapendo che con una manutenzione regolare quest'auto rimarrà sana e senza problemi per molti anni a venire.
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