2 Proprietario, MG TD Roadster del 1951
Questa auto fu acquistata nel 1950 dalla famiglia che la possedeva prima dell'attuale proprietario.
L'auto veniva guidata regolarmente. Quando lui è morto, l'auto è rimasta ferma per un po' e poi la nipote l'ha ricevuta in eredità. Lei e suo marito l'hanno rimessa in funzione e lei e suo marito l'hanno guidata regolarmente, quasi una macchina quotidiana durante le tre stagioni di guida in CT. Evitavano la pioggia ma non avevano paura se si bagnava. 12 anni fa decisero di smontarla e restaurarla, quel restauro era stato completato circa 5 anni fa. Dopo aver restaurato l'auto, semplicemente non la guidavano abbastanza e meno di due anni fa la vendettero a un ragazzo di Marblehead, MA, che la adorava. Quando la riportò a casa, si assicurò che rimanesse perfetta. Fece carteggiare e lucidare completamente il colore dell'auto. Attirò l'attenzione delle persone che organizzavano il Misselwood Concours e lui e l'auto furono invitati. Tragicamente, morì solo un paio di settimane prima dell'evento. Sentendo ciò, i gestori del Misselwood contattarono la vedova e riuscirono a portare l'auto allo spettacolo, dove fu ben accolta.
Ora sto aiutando la vedova a vendere l'auto.
Il restauro iniziato 12 anni fa consisteva nel seguente progetto.
Il telaio in frassino fu sostituito con nuovo cenere, la carrozzeria metallica smontata e riverniciata, il motore fu ritolto, pulito, le valvole completate, i carburatori ricostruiti e il resto ispezionato e ritenuto solido. Il cambio fu ricostruito, così come l'asse posteriore e installati nuovi ammortizzatori a leva.
Il cablaggio è stato rimosso e sostituito, anche le luci e le luci di marcia, sono stati aggiunti indicatori di direzione a LED sul retro insieme a una terza luce di freno montata più in alto per motivi di sicurezza. (Questi sono stati facilmente rimossi se non desiderati). Il cruscotto è stato rifinito, gli indicatori sono stati rimossi e rifiniti, i sedili rivestiti e installati nuovi tappeti.
Ricevette nuovi freni, nuovo master cylinder e nuove linee.
Tutto il cromo fu riplaccato (furono acquistati nuovi paraurti), le tende superiori e laterali furono sostituite con nuove e le cerche furono rivestite a polvere. Pneumatici nuovi, BFGoodrich Silvertown Radial furono montati sui nuovi cerchi.
Questa auto parte immediatamente, al minimo dove dovrebbe e le valvole sono regolate a 0,018 come suggerito dal manuale per guida ad alti regimi.
Guida magnificamente, proprio come dovrebbe fare una piccola auto britannica, il cambio manuale a 4 marce passa bene tra le marce mentre i giri aumentano per selezionare la marcia successiva. Nonostante non abbia servosterzo né freni, guida con facilità e frena con fermezza.
Il motore è il motore originale e ha 55500 miglia. Si sa che queste sono corrette, basandosi sulla familiarità con l'auto.
Altri oggetti aggiunti furono il portabagagli cromato, un interruttore di interruzione della batteria e un sottostrato di vernice nera.
Ci sono due piccole imperfezioni nella vernice (viste nelle foto) e alcune delle cromate presentano alcune piccole cavità, ma nel complesso questa è una MG TD vincente allo show.
La chiamerei un'auto forte #2, quasi in condizioni #1.
Con ciò, il suo valore si ritiene di 27.000 dollari.
Per qualsiasi domanda, per diverse centinaia di foto aggiuntive e diversi video, per fissare un appuntamento per vederla di persona o semplicemente per fare un'offerta, non esitate a contattarmi.
Grazie per l'interesse!
