MG SA 'Keller' Special, anno 1937.
Numero di telaio (VIN) S 2004, numero di motore QPHG2418.
Colore esterno bordeaux su bianco crema abbinato a ruote bordeaux e a cofano e copricapo in mohair beige.
L'auto presenta interni in pelle beige e moquette bordeaux con profili beige.
Il modello MG SA a sei cilindri da 2,3 litri fu introdotto nel 1935. Questo modello fu sviluppato per avere una proposta MG nella classe più grande delle Alvis, SS e Lagonda.
Il telaio di questa MG SA uscì dalla fabbrica con una carrozzeria da berlina.
Nel periodo 2002-2009 il telaio è stato restaurato e dotato di una carrozzeria speciale open tourer di straordinaria bellezza, nello stile delle auto svizzere "Keller".
La speciale carrozzeria artigianale con telaio in frassino è stata fornita e montata dallo specialista MG SA/VA/WA SVW Ltd., con sede a Hull. Ltd. di Hull. Questa rinomata azienda britannica ha costruito sette carrozzerie nello stile "Keller".
Alla fine degli anni Trenta, dodici telai con questo stile di carrozzeria furono costruiti in collaborazione con le ditte Keller e Reinbold & Christie di Zurigo, in Svizzera. Una delle vetture originali "Keller" esiste ancora negli Stati Uniti.
Questa splendida MG SA "Keller" Special è una delle sette ricreazioni costruite dalla SVW Ltd.
Il telaio della MG SA, restaurato e revisionato, presenta componenti originali con alcuni aggiornamenti, mentre la carrozzeria è realizzata con un telaio in frassino con pannelli in metallo e porte in alluminio.
Specifiche e aggiornamenti.
Il motore da 2,3 litri è stato ingrandito a 2560 cc con una compressione più elevata di 8:1.
Sono state montate valvole più grandi (MG VA), l'albero motore è stato riaffilato e bilanciato. Furono montati pistoni MGA bilanciati e pesati, cuscinetti a boccola alle estremità maggiori e un volano alleggerito.
Vennero montati un albero a camme "più veloce", una pompa dell'olio maggiorata e sedi delle valvole temprate per consentire l'uso di benzina senza piombo.
Il radiatore è stato potenziato con un blocco di raffreddamento a 4 nuclei al posto di quello originale a 3 nuclei e dotato di una ventola di raffreddamento elettrica.
Il cambio originale è stato revisionato con nuovi componenti e sincro.
Il telaio e le sospensioni furono potenziati con ammortizzatori telescopici, molle irrigidite (la seconda molla a partire dall'alto era più spessa di 1 mm), ruote a 72 razze in filo metallico con pneumatici Blockley e un impianto frenante idraulico con ganasce gemelle nei freni anteriori a tamburo. Inoltre, fu montato un serbatoio della benzina più grande (75 litri) e fu installato il servosterzo elettrico EZ.
Il sistema originale di martinetti idraulici "Jackall" è ancora presente sul telaio.
Questa splendida MG SA "Keller" speciale è in condizioni meravigliose e l'auto si guida e si comporta in modo delizioso!
Solo 2738 telai MG SA lasciarono la fabbrica MG di Abingdon-on-Thames.
Questa splendida MG SA con carrozzeria in stile "Keller" è un vero spettacolo!

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