La MG F-Type Magna debuttò nel 1932 come modello di punta della prima gamma di produzione MG. Con questo modello, MG introdusse il suo primo motore a sei cilindri, consolidando ulteriormente la posizione del marchio nel segmento delle auto sportive compatte. La F-Type Magna riflette l’epoca in cui MG si costruì la propria reputazione con auto sportive leggere e di carattere, tecnicamente semplici ma progettate appositamente per il loro scopo.
La F-Type Magna era disponibile in diverse versioni di carrozzeria e si distingueva per il cofano lungo e la calandra inclinata, che la differenziavano nettamente dalle tipiche auto compatte dell’epoca. Grazie alle sue proporzioni e alla sua progettazione, il modello si è assicurato fin da subito un posto nella storia delle auto sportive anteguerra. Il soprannome “Little Blue Train” (Piccolo Treno Blu) si riferisce alla sua somiglianza estetica con la famosa Bentley, sebbene non ne sia un derivato diretto.
Alimentata da un motore a sei cilindri in linea da 1.285 cc, la MG F-Type Magna rappresentò una straordinaria aggiunta alla gamma MG. Si trattò di un passo avanti significativo, sia dal punto di vista tecnico che commerciale, per MG, in quanto offriva un carattere diverso rispetto ai motori a quattro cilindri ampiamente utilizzati all’epoca. La F-Type Magna occupava una posizione distintiva all’interno del marchio e nel più ampio mercato delle prime auto sportive.
Questa MG F-Type Magna Salonette è una variante rara. Di questo tipo di carrozzeria furono prodotti circa 390 esemplari, di cui oggi se ne conoscono meno di 10. Secondo il registro della F-Type, questa potrebbe essere la Salonette più antica ancora esistente in condizioni originali. Si tratta di un veicolo con numeri corrispondenti, il che ne sottolinea l’integrità storica.
L’auto è stata completamente restaurata con una combinazione di colori fedele all’epoca ed è corredata da un Pass-out Voucher ufficiale datato 9 gennaio 1932, oltre che da un opuscolo originale MG Magna Motoring. È dotata di un motore a sei cilindri in linea da 1.285 cc, fluido e dalla coppia elevata, abbinato a un cambio derivato dalle competizioni. Il motore produce un rombo caratteristico, che ricorda quello di una grande Bentley della Prima Guerra Mondiale, e che si integra perfettamente con il carattere sportivo del modello. Questa combinazione di elementi tecnici definisce il carattere dell’auto e si allinea alla tipica esperienza di guida di un’auto sportiva anteguerra.
All’interno di una collezione, una MG F-Type Magna Salonette occupa un posto di rilievo grazie alla sua rarità, alla documentazione e allo stile unico della carrozzeria. È ideale per partecipare a un concorso d’eleganza. Un dettaglio degno di nota è che, grazie alla sua combinazione di colori e alla sua originalità, è stato realizzato un modello in scala esatta di questa Salonette.
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