motodrome offre in vendita questa splendida Morris Cooper 1275 S Mark II del 1969, rifinita nella sua colorazione originale Island Blue con tetto Snowberry White.
Si tratta di un'autentica Cooper S, non di una replica o di un'evocazione, che, dopo essere rimasta fuori strada almeno dalla metà degli anni 2000, negli ultimi 4 anni è stata sottoposta a una ricostruzione completa di dadi e bulloni, presumibilmente costata oltre 45.000 sterline.
L'auto è stata smontata fino al metallo nudo e riverniciata con la combinazione di colori originale di fabbrica, Island Blue e tetto Snowberry White. La scocca è presumibilmente quella originale. La riverniciatura è stata completata 2 anni fa e da allora gli ultimi proprietari hanno ricostruito l'auto, sostituendo tutto ciò che non era a norma. Il mio meccanico è stato successivamente su tutta l'auto come di seguito, e conferma che lo standard di lavorazione della scocca è assolutamente di prima classe, con nuovi pavimenti, davanzali e montanti ecc. inseriti perfettamente con saldature estremamente ordinate.
Gli interni sono come nuovi, con sedili ridisegnati, nuovi pannelli delle porte, nuovi tappeti, nuove cinture di sicurezza e nuovi rivestimenti, oltre a un nuovo volante Moto-Lita con rivestimento in legno.
Tutta la meccanica è stata smontata e restaurata o sostituita. Il motore e il cambio sono entrambi presumibilmente originali e sono stati completamente ricostruiti, e i precedenti proprietari hanno ripristinato il setup originale delle sospensioni idrolastiche.
Il contachilometri segna 18000 miglia, anche se ha fatto meno di 150 miglia da quando è stato ricostruito, e tutto è ancora a letto.
Il certificato di proprietà indica che si tratta di un esemplare originale UK RHD costruito il 14 marzo 1969 e spedito al concessionario originale il 27 luglio 1969.
È interessante notare che un precedente proprietario ha ricercato la storia del proprietario presso la DVLA, e una fotocopia del registro originale mostra che il primo proprietario è stato "Keith Richard" dal 1969 al 1975. Probabilmente non si tratta della leggenda della chitarra, anche se negli anni '60 e '70 era conosciuto come Keith Richard anziché Richards.
Quando è arrivata da noi, era presumibilmente finita al 100%. Poi l'ho guidata e ho messo insieme una lunga lista di cose da sistemare, come è inevitabile in un nuovo restauro. Abbiamo appena speso altre 40 ore di lavoro per risolvere i problemi che avevo individuato, oltre ad altri che la mia officina ha trovato quando l'abbiamo smontata, ed è ora pronta per essere goduta da un nuovo proprietario.
Abbiamo anche montato uno spinterogeno elettronico per aumentare le prestazioni e l'affidabilità.
Sul nostro sito web, troverete i nostri soliti due video, una panoramica completa e le impressioni di guida, che fanno parte della descrizione.
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