Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR del 1999
Motore turbo a 4 cilindri in linea 2.0L 4G63T
Cambio manuale a 5 marce
Chilometraggio: 193.xxx km
Libretto di circolazione in regola
Si tratta di una Evo 6 completamente rimessa a punto e restaurata in modo completo, ricostruita puntando sull’affidabilità a lungo termine, sulla corretta esecuzione dei lavori e sul mantenimento di un aspetto fedele alle specifiche OEM.
A circa 190.000 km, l'auto è stata sottoposta a un restauro completo "da cima a fondo" su girante da parte di un rinomato specialista nella rifinitura di auto d'epoca di alta gamma nella Columbia Britannica, in Canada. Tutti i dettagli, la documentazione e le foto del processo sono disponibili su richiesta per gli acquirenti seriamente interessati.
Il telaio è stato riportato al metallo nudo e rifinito su girante con vernice OEM monostadio Scotia White (codice vernice W83). Tutti i pannelli metallici della carrozzeria sono stati sverniciati e riverniciati. I componenti in alluminio, i sottotelai, le staffe di grandi dimensioni e i fusi a snodo sono stati sabbiati e rifiniti (verniciati o verniciati a polvere a seconda dei casi). Le staffe più piccole e la bulloneria/i dispositivi di fissaggio in tutta l'auto sono stati rifiniti con un rivestimento in zinco dorato.
I tubi del carburante, le barre antirollio e i componenti dei freni sono stati rifiniti, con le pinze Brembo di serie ricostruite e verniciate a polvere.
L'auto conserva i cerchi OEM originali OZ da 17x7,5, anch'essi completamente restaurati e verniciati a polvere.
Dal punto di vista meccanico, l'auto è stata sottoposta a un'accurata revisione:
Il motore è stato ricostruito secondo specifiche OEM+ da Fraser Valley Engine & Machine (Abbotsford, BC), utilizzando pistoni Wiseco HD, bielle Manley H-Tuff e bulloneria ARP. Mantiene un aspetto esterno conforme a quello di fabbrica, pur essendo costruita per supportare una maggiore potenza nel caso in cui il prossimo proprietario decidesse di effettuare ulteriori aggiornamenti.
La trasmissione è stata revisionata da Bert’s Automotive Transmissions (Vancouver, BC), utilizzando un kit di sincronizzatori e guarnizioni Jacks Transmissions, con cuscinetti dell’albero di ingresso e di uscita aggiornati (cuscinetti a rullini rivisti). Anche il ripartitore di coppia è stato revisionato con nuove guarnizioni e bulloni del differenziale anteriore aggiornati di grado 12.9.
Sono stati installati una frizione e una piastra di pressione Exedy di ricambio OEM per Evo 8, insieme a un volano OEM per Evo 8 (rifatto) e bulloni del volano ARP.
Di serie, l'Evo 6 è equipaggiata con il leggendario sistema AWD permanente di Mitsubishi, che utilizza un LSD anteriore elicoidale, un differenziale centrale a giunto viscoso e un differenziale posteriore Active Yaw Control (AYC). Lavorando in sinergia, questi sistemi offrono quella sensazione di tenuta in curva "come su binari" per cui l'Evo è famosa, con una trazione sicura su asfalto asciutto, bagnato, neve, ghiaia e qualsiasi altra condizione intermedia. La pompa AYC è stata sostituita e adeguatamente spurgata.
Altri interventi recenti includono:
• Iniettori revisionati e testati per il flusso
• Manutenzione dell'impianto A/C
• Nuove guarnizioni OEM, guarnizioni, sigillanti e tappi della carrozzeria ovunque
• Alternatore, motorino di avviamento, compressore A/C, puleggia dell'albero motore sostituiti
• Mozzi e cuscinetti delle ruote, estremità dei tiranti, assali e cilindri principale/secondario della frizione revisionati
Modifiche non OEM:
• Conversione 1NZ COP
• Impianto di scarico cat-back in acciaio inossidabile FellyBuilt da 2,5"
• Tubo di scarico Fujitsubo
• Unità principale Sony DSX-GS900
• Altoparlanti JBL GX628
• Manometri AEM per pressione di sovralimentazione e banda larga
• Ammortizzatori regolabili Fortune Auto
La centralina di serie è stata messa a punto da Drive Hard Performance (Richmond, BC) per adattarsi al carburante nordamericano.
Si tratta di un'auto completa e ben realizzata, che si presenta in modo impeccabile ed è stata restaurata e ricostruita secondo standard difficili da eguagliare. Non è un progetto, ma è pronta per essere guidata e goduta.
Situata in Canada. Disponibile alla spedizione in tutto il mondo a spese dell'acquirente.
