Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al Supercar Fest 2025 sabato 17 maggio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Il nome GT-R era una sorta di vacca sacra per Nissan, che l'aveva dismesso nel 1973 dopo le Skyline Hakosuka e Kenmari, ma l'ha riportato in auge 16 anni dopo con l'introduzione della R32 Skyline. Il cuore dell'auto era l'efficientissimo RB26DETT di Nissan, un motore DOHC a sei cilindri in linea da 2,6 litri con doppia sovralimentazione che produceva 276 CV (Gentleman's Agreement) e comprendeva tutti i più recenti dispositivi elettronici, tra cui la trazione integrale, lo sterzo HICAS e le sospensioni multilink.
La cultura automobilistica giapponese è famosa in tutto il mondo per la sua passione per le modifiche, l'entusiasmo per tutte le auto e la sfrenata capacità di spingersi oltre. Nel corso degli anni '90, la cultura del tuner è esplosa nel mondo dell'auto giapponese, con la nascita e la notorietà di garage, officine e marchi (ormai) famigerati come "Top Secret" di Smokey Nagata, "RWB" di Akira Nakai e marchi/fazioni come Nismo, Blitz, HKS e altri.
Endless-R si è costruita una reputazione stellare per la sua esperienza nel tuning, soprattutto quando si tratta dell'iconica Nissan GT-R. Membro orgoglioso del gruppo d'élite RH9, Endless-R è ampiamente riconosciuta per le sue prestazioni all'avanguardia, sia sulla pista d'accelerazione che sul circuito. Con frequenti apparizioni in pubblicazioni automobilistiche e un catalogo di ricambi originali, si è guadagnata un posto al vertice del mondo del tuning.
Questa particolare R32 Skyline GT-R mostra la bravura di Endless-R. Si ritiene che sia stata commissionata da un cliente che possiede anche una rara R34 Nismo Z-Tune, l'obiettivo non era solo quello di emulare la presenza visiva della Z-Tune, ma anche di ottenere prestazioni paragonabili. Endless-R ha accettato la sfida, realizzando un'auto che non solo rende omaggio alla Z-Tune, ma è anche in grado di tenerle testa.
La trasformazione è iniziata con il motore. Endless-R ha sostituito i componenti interni della fabbrica con componenti ad alte prestazioni, tra cui un albero motore Trust forgiato dal pieno con una potenza di oltre 1.000 CV, pistoni forgiati HKS step II da 87 mm e bielle a sezione H Trust. Per evitare l'inedia dell'olio in presenza di forze G elevate, sono stati aggiunti una pompa dell'olio ad alto flusso e un'estensione della coppa Endless da 9 litri, per garantire l'affidabilità al limite.
Per aumentare ulteriormente le prestazioni, il motore aggiornato alimenta due turbocompressori Garrett alimentati da prese d'aria ad alto flusso. L'aria compressa passa attraverso le tubazioni dell'intercooler e un intercooler anteriore prima di raggiungere il plenum di aspirazione Endless-R personalizzato. I gas di scarico escono attraverso un downpipe in titanio e un sistema cat-back Tomei, offrendo un'estetica e una colonna sonora esaltanti.
Un aggiornamento fondamentale è la trasmissione a 6 rapporti della R34 GT-R che, abbinata alla cilindrata e ai turbocompressori, trasforma l'esperienza di guida. La RB26, tipicamente lenta, eroga ora una potenza immediata e ricca di coppia a tutti i regimi, rendendo l'accelerazione un'esperienza viscerale.
Per gestire la nuova velocità, Endless-R ha installato freni anteriori Brembo R35 GT-R con freni posteriori coordinati per una potenza di arresto costante e ad alte prestazioni. I coilover Quantum, messi a punto grazie a test approfonditi in pista, garantiscono precisione di guida e bilanciamento. Inoltre, cuciture e saldature a punti rinforzano il telaio, imitando la rigidità della Nismo Z-Tune.
Nonostante l'attenzione alle prestazioni, l'estetica non è stata trascurata. L'esterno è rifinito in KY0 Silver, proprio come la Z-Tune, ed è impreziosito da componenti rari che creano una presenza spettacolare.
Con l'aumento della domanda di icone JDM classiche, questa R32 GT-R di Endless-R si distingue come un raro esemplare da collezione. Spesso messa in ombra dalla R34, questa realizzazione dimostra che la R32 merita lo stesso status di leggenda e che le opportunità di possedere un esemplare di questo livello sono estremamente rare.