1992 Nissan Skyline R32 GT-R

39 704 EUR

1992 Nissan Skyline R32 GT-R

39 704 EUR
  • Modello
    Nissan Skyline R32 GT-R
  • Anno
    1992
  • Condizione
    Usato
  • Tipo di corpo
    n/a
  • Tipo di carburante
    n/a
  • Potere
    n/a
  • Chilometraggio
    n/a
  • Indirizzo
    The Forge, Harwoods House, Banbury Road, Ashorne, Warwickshire, CV35 0AA
  • Paese
  • Pubblicato
    15.12.2025
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Colore
N/A
Metallizzato
No
Motore
N/A
Numero del motore
N/A
Numero di Telaio
N/A
Cambio
Manuale
Volante
N/A
Ruote Motrici
N/A
Primo Reg. Paese
N/A
Porte
N/A
Colore interno
N/A
Lightstream logo
Iconic Auctioneers
Iconic AuctioneersThe Forge, Harwoods House, Banbury Road, Ashorne, Warwickshire, CV35 0AAiconicauctioneers.com
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Descrizione

Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, Asta online - 16 dicembre, martedì 16 dicembre, online. Sono poche le auto che possono guadagnarsi un soprannome di fama mondiale grazie alla loro abilità automobilistica. Per citarne alcune, abbiamo la RUF "Yellowbird", la Mercedes "Hammer" e la Porsche "Widowmaker", ma probabilmente il soprannome automobilistico migliore e più iconico della storia è stato dato alla Nissan Skyline R32 GT-R, giustamente soprannominata "Godzilla".
Il soprannome GT-R era una sorta di vacca sacra per Nissan, che lo aveva dismesso nel 1973 dopo le Skyline Hakosuka e Kenmari, ma che lo ha riportato in auge 16 anni dopo con l'introduzione della R32 Skyline. Il cuore dell'auto era l'efficientissimo RB26DETT di Nissan, un motore DOHC a 6 cilindri in linea da 2,6 litri con doppia sovralimentazione che produceva 276 CV secondo il "Gentleman's Agreement" e comprendeva tutti i più recenti dispositivi elettronici, tra cui la trazione integrale, lo sterzo integrale HICAS e le sospensioni multilink. Il titolo di Godzilla è stato conquistato per due motivi: in primo luogo per le sue prestazioni da supercar su strada e, in secondo luogo, per il suo dominio assoluto in pista, vincendo tutte le gare (29 su 29) del Campionato giapponese Gran Turismo tra il 1990 e il 1994, oltre a vincere la 24 Ore di Spa del 1991 e la 1000 di Bathurst nel 1991 e nel 1992, consecutivamente. Tour de Force non è sufficiente: la R32 GT-R era semplicemente inarrestabile e imbattibile.
L'esemplare del 1992 qui offerto è eccezionale. Restaurato, aggiornato con cura e preparato secondo uno standard OEM+. Il restauro è stato eseguito dal proprietario e dal suo team all'interno della propria carrozzeria e officina, mentre tutti gli interventi sul motore e la messa a punto sono stati affidati ad Abbey Motorsport, uno dei principali specialisti di GT-R del Regno Unito. Originariamente rifinita in grigio canna di fucile, è stata riverniciata professionalmente in blu Skyline, una tonalità originale della Skyline ma raramente vista. La qualità della finitura è eccezionale e il V5C è stato aggiornato per riflettere il nuovo colore. La carrozzeria si presenta in modo eccellente, con archi, brancardi e sottoscocca puliti e privi di segni di corrosione, a testimonianza della cura prestata durante la ricostruzione.
Sotto il cofano si trova la leggendaria RB26DETT, ricostruita da Abbey Motorsport con una spesa di oltre 6.500 sterline. L'obiettivo è stato quello di ottenere un propulsore affidabile, autentico e di primo impianto, che ha prodotto oltre 300 CV sul banco di prova di Abbey, con tanto di documentazione completa. A completare la costruzione ci sono i turbocompressori potenziati da Abbey, le tubazioni del turbo HKS e uno scarico Tomei in titanio che riduce significativamente il peso e aggiunge un tono più nitido. Sotto il cofano sono presenti componenti NISMO ultra-rari, tra cui la copertura del coilpack e il supporto del montante anteriore.
I sedili GT-R di serie sono in buono stato, i tappeti e le portiere sono eccellenti e un nuovo volante in pelle rinfresca sottilmente l'abitacolo. Il quadro strumenti personalizzato VeilSide da 340 km/h è un altro tocco d'epoca ultra-raro, e l'auto conserva sia l'unità principale CD/MD originale della Carrozzeria sia un'unità aggiuntiva Sony, con tutte le funzioni di fabbrica, compreso il climatizzatore digitale, che funzionano correttamente.
Esternamente, l'auto poggia su leggeri cerchi Enkei RPF1 con dadi ruota anodizzati rossi, che completano perfettamente la vernice Skyline Blue. La vettura è accompagnata da un'esauriente documentazione contenente il V5C, i dettagli del servizio di assistenza, le ricevute e un set completo di grafici del banco prova di Abbey Motorsport.
Per i collezionisti e gli appassionati, questa R32 rappresenta un'incantevole miscela di originalità, miglioramenti di gusto ed esperta preparazione meccanica. Con il suo colore raro, la dettagliata documentazione di Abbey Motorsport e la carrozzeria priva di ruggine, è uno degli esempi più completi e utilizzabili della leggenda Nissan oggi disponibile.

Tradotto da DeepL

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