Gateway Classic Cars di Dallas è lieta di proporre questa incredibile Nissan 180SX Type X del 1995, un’auto realizzata appositamente per la strada e le esposizioni che coniuga l’iconico stile giapponese con una moderna ingegneria delle prestazioni.
Con una straordinaria verniciatura rossa personalizzata e un assetto aggressivo su cerchi Blitz personalizzati, questa 180SX attira l’attenzione da ogni angolazione, offrendo al contempo prestazioni tipicamente riservate alle auto da corsa.
Sotto il cofano si trova un motore SR20DET appena costruito e assemblato meticolosamente, progettato per garantire potenza e affidabilità eccezionali. È dotato di pistoni forgiati CP con un rapporto di compressione di 9,5:1, bielle Brian Crower, alberi a camme BC Stage 2 264/264, molle valvole in titanio, prigionieri della testata ARP e cuscinetti di biella potenziati. Le modifiche di supporto includono una pompa dell’olio e una pompa dell’acqua S15, una coppa dell’olio Greddy da 5 quarti, un bilanciatore armonico ATI Super Damper, la conversione delle bobine all’Audi R8 e un coperchio valvole personalizzato verniciato a polvere.
La sovralimentazione è garantita da un turbocompressore Pulsar G30-660 con alloggiamento della turbina in acciaio inossidabile da 0,81 A/R e modifica T51R, montato su un collettore turbo e un tubo di scarico personalizzati DynasTay Performance. I gas di scarico escono attraverso un impianto di scarico Blitz Realize-TT, con la pressione di sovralimentazione gestita da una valvola di scarico esterna TiAL da 44 mm. Il motore è controllato da una centralina Haltech Elite 1500 con cablaggio personalizzato e capacità di messa a punto per carburante flessibile, che eroga 615 horsepower alla ruota con E85.
Il raffreddamento e l’affidabilità sono stati prioritari nella realizzazione. Un grande intercooler Blitz a montaggio anteriore, un radiatore in alluminio Mishimoto e un sistema di ventola elettrica GKTech contribuiscono a mantenere temperature ottimali durante la guida sportiva.
Le sospensioni e il telaio sono altamente performanti, con coilover Blitz ZZR, bracci di sospensione regolabili D-Max, tiranti Megan Racing e un rinforzo del telaio GKTech. Una piastra di protezione in alluminio offre ulteriore protezione. L’impianto frenante è stato potenziato con freni R32 GTS-T, mozzi a cinque bulloni R32, dischi ROFU forati e scanalati e pastiglie ROFU Max Street Friction. Il freno a mano in stile di serie rimane funzionante grazie a cavi e tubi di conversione GKTech, mentre un differenziale a slittamento limitato viscoso aiuta a trasferire la potenza all’asfalto.
All’interno, l’abitacolo è stato trasformato con una conversione del cruscotto in stile S15, canalizzazioni HVAC personalizzate e mantiene l’aria condizionata funzionante. Gli aggiornamenti per il conducente includono pannelli porta Bride personalizzati, tappetini coordinati, una copertura per il portellone e una mezza gabbia Cusco. Il monitoraggio è garantito da un display digitale BTI 4.3 Multi-Integration collegato direttamente alla centralina Haltech, che fornisce dati in tempo reale sul motore. L’intrattenimento è assicurato da un’unità multimediale Pioneer con touchscreen e altoparlanti Kenwood.
L’esterno è completato da cerchi Blitz 01 personalizzati da 18x9 all’anteriore e 18x10,75 al posteriore, montati sulla carrozzeria allargata per un assetto aggressivo. Il veicolo ha percorso circa 109.000 miglia (equivalenti) sul telaio, con pochissimi componenti originali rimasti. Questa 180SX riflette anni di attenta progettazione, componenti di qualità e realizzazione professionale.
Che siate alla ricerca di un’auto da strada ad alta potenza, di un veicolo da esposizione che non passi inosservato o di un’icona JDM costruita a regola d’arte, questa Nissan 180SX soddisfa ogni aspettativa. Le opportunità di possedere un’auto di questo calibro sono rare.
Per ulteriori informazioni o per fissare un appuntamento per visionarla, contattate oggi stesso Gateway Classic Cars di Dallas.
