Gateway Classic Cars Houston è entusiasta di offrire in vendita questa splendida Oldsmobile 4-4-2 W-30 da collezione del 1970. Oltre a essere di un raro colore 4-4-2, questa "W-Machine" color borgogna è molto ben accessoriata, il che la rende una "W-Machine" ancora più unica (vedere l'elenco qui sotto o contattateci per una copia). L'attuale proprietario colleziona e restaura Oldsmobile da oltre 30 anni e, secondo le sue parole, "...ne ho viste solo altre 3 con il codice colore 78". Anche se questo non deve far pensare che solo una manciata di 4-4-2 siano state costruite in questo colore, probabilmente sarà quasi impossibile trovarne un'altra simile. Questa 4-4-2 è stata sottoposta a un restauro estremamente accurato: pur essendo quasi tutta originale, ha alcune parti non originali che sono migliori delle originali. Ad esempio, per mantenere fresco il gigantesco 455, è stato aggiunto un enorme radiatore in alluminio costruito su misura (e accuratamente montato su misura), mentre il motore e la trasmissione sono stati sostanzialmente aggiornati internamente per supportare la potenza extra che la trasmissione in tinta con i numeri era destinata a fornire. Secondo il rapporto del banco prova, questo 455 eroga 514 CV di picco e 578 lb-ft di coppia massima, un notevole miglioramento rispetto ai 370 CV/500 lb-ft di coppia dichiarati in fabbrica. Il motore è un motore a rulli completo, costruito, bilanciato, stampato in blu e sottoposto a dynoing dal famoso mago dei motori Oldsmobile Dick Miller. Secondo il proprietario, se si schiaccia il pedale dell'acceleratore a 65 miglia all'ora, questa bestia potrebbe facilmente mettervi di traverso, perché passa alla seconda marcia e fa fumare le gomme (anche a quella velocità). Anche se non cercheremo di convalidare questa affermazione, questo big block potenziato "approvato dal Dr. Oldsmobile" si comporta già come se fosse sotto steroidi, quindi non abbiamo motivo di dubitare che possa farlo.
Il primo restauro di quest'auto risale al 1991 e all'epoca, quando passò in cabina di verniciatura, fu verniciata di nero. L'attuale proprietario l'ha rintracciata a Seattle, dove è stata venduta per la prima volta (ed è rimasta), oltre una dozzina di anni fa. Poco dopo, ha deciso di riportarla al suo splendore originale, senza la capote in vinile nero, come si può vedere. L'auto è stata inviata a Impatient Creations in Alabama per la sua rinascita. È stata lasciata con una cartella piena di ricevute e descrizioni del lavoro, oltre a una chiavetta USB con centinaia di foto, in cui si può vedere passo dopo passo il processo descritto in dettaglio nelle ricevute. La carrozzeria è stata portata a nudo, la ruggine è stata rimossa e sostituita con metallo. Secondo il proprietario, su quest'auto non c'è bondo. Sulla base delle foto del restauro, siamo d'accordo... un lavoro minuzioso e approfondito è stato fatto per rendere quest'auto migliore di quella che ha lasciato la linea di Lansing, Michigan, nel dicembre 1969. Ora sfoggia la sua tonalità originale, ma con una finitura migliore di quella prodotta in fabbrica, questa A-body è davvero bella. Sotto il cofano, questa 4-4-2 W30 monta il suo V8 originale da 455 CID, con teste ad alta compressione F-code e aspirazione in alluminio, ma con il vantaggio di una trasmissione a valvole a rulli migliorata, un radiatore gigante, un carburatore 4BBL corretto per la data e un'accensione MSD nascosta. Si notano anche gli evidenti parafanghi interni rossi e l'induzione "Force Air". Dietro il 455 c'è un cambio automatico TH400 potenziato, che fa girare le marce da 3,42 (e il differenziale a slittamento limitato) sul retro. La trasmissione è controllata dal cambio Hurst Dual-Gate, che funziona a meraviglia. Gli interni neri sono firmati Legendary e sono in condizioni superbe, ancora come nuovi. Gli indicatori sono stati rifatti e l'orologio è stato sostituito con un'unità al quarzo di primo impianto. All'esterno, non solo la vernice è profonda chilometri, ma anche le finiture originali in acciaio inossidabile sono state lucidate professionalmente e brillano come nuove. Durante il restauro, ogni parte è stata rimossa e restaurata, oppure è stata sostituita con pezzi NOS ("new old stock") o migliorati. Il sistema HVAC originale R12 è stato convertito in R134 e soffia freddo grazie al nuovo compressore A6. L'impianto di scarico è una riproduzione di alta qualità, ma con l'aggiunta di uscite elettriche per far capire a tutti che con questa macchina NON si scherza.
Secondo il suo proprietario, questa 4-4-2 ha vinto numerosi premi, tra cui il Best of Class all'Oldsmobile Zone Show e altri premi in molte mostre regionali in Texas, Oklahoma e Alabama. Viene fornita con una gigantesca esposizione incorniciata, che include il manuale d'uso del 1970, il campionario dei trucioli di vernice della fabbrica, la documentazione di vendita "W-Machine" e quella che sembra essere la fattura di vendita originale (in buone condizioni). Secondo la fattura originale, quest'auto è stata fornita con il seguente elenco di opzioni:
Pacchetto W30 (W-Machine)
Trasmissione M40 Turbo Hydra-Matic (TH400 per impieghi gravosi)
Assale perfetto G92 con rapporto 3,42 - G80, V02 richiesto
Assale posteriore G80 Anti-Spin (nota: pensare a "PosiTrac")
Radiatore per impieghi gravosi V02
A02 Parabrezza colorato Soft-Ray
N47 Servosterzo a rapporto variabile
JL2 Freni a disco anteriori
PK5 Pneumatici ovali larghi - lettere in rilievo
*P05 Ruote Super Stock 14
N34 Volante sportivo personalizzato
U58 Radio AM-FM stereofonica
D35 Specchietti retrovisori esterni in stile sportivo
C50 Defangatore del lunotto posteriore
W35 Spoiler aria coperchio del ponte posteriore
B32 Tappetini anteriori ausiliari
B33 Tappetini ausiliari posteriori
N33 Volante inclinabile
B85 Modanature cromate dei finestrini laterali
W26 Consolle sportiva - Cambio a doppia porta
U21 Rocket Rally Pac
A39 Cinture addominali anteriori e posteriori deluxe
*C08 Copertura del tetto in vinile
Y60 Specchio di vanità con visiera, lampada sottocoperta, lampada vano bagagli,
Lampada del vano portaoggetti, lampada del cassetto cenere, lampada dello specchietto e del vano anteriore,
Lampade di cortesia e lampada cartografica, illuminazione del pannello strumenti
*NOTA: opzioni non più presenti o sostituite
Non dovrebbe essere necessario uno scienziato o un medico (pensate al "Dr. Oldsmobile") per riconoscere che si tratta di un vero affare e che vale la pena di aggiungerlo alla vostra collezione di muscle; quindi, fan della 4-4-2 gioite, perché questa gemma a lungo nascosta è in circolazione ed è pronta per la sua nuova casa!
