Classico e Moderno Opel in vendita

Opel è stata fondata da Adam Opel a Rüsselsheim, in Germania, nel 1862. Opel e il suo marchio gemello britannico Vauxhall sono presenti in oltre 50 Paesi del mondo. I veicoli progettati e prodotti da Opel sono venduti anche con il marchio Buick negli Stati Uniti, in Canada, Messico e Cina, con il marchio Holden in Australia e Nuova Zelanda e con il marchio Vauxhall nel Regno Unito. Dal 1929 faceva parte di General Motors, ma nel 2017 è stato annunciato che Opel/Vauxhall si unirà all'azienda automobilistica francese PSA Group.

I veicoli Opel sono una scelta eccellente per molte persone che cercano auto di ispirazione europea. Le auto d'epoca erano futuristiche nel loro tempo. Le auto di questa azienda offrono un design eccellente, interni eleganti, motori potenti e sistemi di infotainment all'avanguardia. Tutti i loro veicoli sono stati costruiti quasi alla perfezione, con la sicurezza dei passeggeri come requisito essenziale. Le auto Opel sono prodotte dalla General Motors (GM), azienda tedesca che opera da decenni nel settore automobilistico.

I seguenti modelli di auto Opel evidenziano i vantaggi di possedere una delle auto più popolari al mondo.

Opel Kapitan

Il modello di punta della Opel ha chiare sfumature di Detroit, nonostante sia un'auto tedesca, con una struttura metallica superiore e una griglia cromata ornata, fasce laterali in metallo lucido e pneumatici bianchi. Nonostante ciò, questo modello era un'auto superbamente progettata, con una carrozzeria robusta e solida, sospensioni a quadrilateri indipendenti e molle elicoidali all'anteriore e semiellittiche al posteriore. Il motore da 2,4 litri con sei cilindri in linea era sempre fluido ed entusiasmante, mentre il sistema di trasmissione a tre marce a colonna e la coppia di questo motore dimostravano che all'epoca la vettura si guidava senza sforzo.

Nel 1955 il modello subì un lifting, con l'abbandono della brutta griglia a favore di un'impronta più europea. Per rendere l'auto più raffinata furono aggiunti interni dal design migliore e un cambio completamente sincronizzato. Quando fu sostituita nel 1958, uno sforzo più transatlantico portò un parabrezza avvolgente. Un nuovo modello portò un motore più potente, che offriva 90 CV, il cambio automatico e un cambio a quattro velocità. Questa vettura rimase in produzione fino al 1964 e rappresentò un'ottima alternativa durante il suo periodo di produzione.

Opel Manta GTE

Questo modello ha rappresentato la rinascita di un modello nel Regno Unito quando è stato lanciato nel 1983. Nel 1988, quando fu definitivamente eliminata, il modello aveva un aspetto diverso.

Opel Kapitan, Admiral e Diplomat

La produzione delle KAD (Kapitan, Admiral e Diplomat) iniziò nel 1969 e proseguì dove i loro predecessori avevano lasciato. Queste vetture erano dotate di sospensioni migliorate, con l'installazione di un assale posteriore a tubi De Dion. Queste vetture erano anche leggermente più piccole e dotate di motori aggiornati. La stella della serie era la Diplomat V8, alimentata da un V8 Chevrolet e dotata di una capote landaulette e di un passo più lungo. Le KAD furono prodotte fino al 1977, con diversi aggiornamenti, ma non raggiunsero mai vendite significative. Non si avvicinarono mai all'ineguagliabile successo dei loro predecessori non omologati. Il contributo più importante di Diplomat V8 è stato quello di fornire una piattaforma per Bitter CD agli appassionati di auto d'epoca. Un fatto poco noto è che la Diplomat V8 fu seriamente progettata per la produzione in stile Cadillac, ma i piani non si realizzarono mai a causa dei costi di reingegnerizzazione che avrebbe richiesto. Le sue sostitute, la Monza e la Senator, erano molto più adatte alle preferenze del mercato europeo e, di conseguenza, ebbero molto più successo.

Opel GT

Anche il modello GT evidenziò l'interesse del produttore per lo stile e il design americano. Fu presentata per la prima volta come concept car al Salone di Francoforte del 1965 e presentava una stretta somiglianza con una Corvette accorciata. Tuttavia, sotto la carrozzeria, era unica e basata sulla piattaforma della Kadett B. Le sospensioni anteriori erano caratterizzate da robusti bracci ad A superiori e da molle a balestra trasversali molto più basse. Posteriormente, c'erano molle elicoidali e un asse in tensione. L'assetto è quello tradizionale Opel, che offre una guida stabile e fluida, sia alle alte che alle basse velocità. Questa carrozzeria è stata progettata e costruita da un'azienda francese, Brissoneau & Lotz, ed è stata installata con un motore Kadett da 1,1 litri, due unità di potenza e una testa a camme da 1,9 litri presente su Olympia e Record. Il modello GT1100 offriva 67 CV ed era interessante per la sua vivacità. Tuttavia, il motore da 1,9 litri da 102 CV era in grado di raggiungere le 110 miglia orarie e un'accelerazione da 0 a 100 miglia orarie in 9,0 secondi. Nel 1970 fu lanciata la GT/J, una versione relativamente più economica, caratterizzata da un assetto semplificato e da vistose strisce. Presentava fari a scomparsa rotanti ad azionamento manuale, che divennero una delle principali attrattive per gli appassionati di auto. Tuttavia, la caratteristica di gran lunga più importante della GT era l'eccellente sterzo e la maneggevolezza.

Opel Olympia

Questo modello fu un tentativo da parte del produttore di prolungare l'attrattiva (e la redditività) dei modelli Kadett. Si tratta quindi di un allestimento di lusso della Kadett, con modifiche alle finiture e alle finiture, oltre che ai livelli di equipaggiamento. Come in precedenza, Opel utilizzò un nome ereditato, ricordando le Admiral originali, che erano versioni semplificate della Rekord. L'Olympia A fu lanciata nell'agosto 1967 e fu venduta sia in versione berlina che coupé.

Come si addiceva al suo status di classe media, la Olympia era alimentata da versioni potenziate della gamma di motori esistenti, il che significava un'unità entry-level da 1,1 litri a doppio carburatore da 60 CV e tre teste a camme da 64-90 CV. Olympia fu un modello di breve durata e, per diversi aspetti, un ripiego per Ascona, che si sarebbe rivelata un veicolo più efficace per colmare il divario di gamma tra la piccola Kadett e la ben più grande Rekord. Oggi è praticamente dimenticata, ma è ancora un'auto d'epoca da guidare per chi ha un debole per le Opel.

Le auto d'epoca Opel hanno riesumato classe ed eleganza come mai prima d'ora. La casa automobilistica tedesca è rimasta fedele alla sua promessa di produrre veicoli di alta gamma in grado di definire un'epoca e di contribuire a plasmare il futuro dell'industria automobilistica. Se desiderate acquistare un modello Opel d'epoca, non sbagliate a scegliere un'auto d'epoca. Tornate indietro nel tempo con un modello Opel classico e sarete in grado di far girare la testa su qualsiasi strada del mondo.