1951 Porsche 356 Pre-A Split Window Cabriolet

Una delle sole 156 Cabriolet con carrozzeria Reutter prodotte nel 1951, questa primissima 356 Cabriolet Pre-A, dotata di parabrezza sdoppiato e di carrozzeria a paraurti, è rifinita nel colore originale Pascha Red (523) con capote in tela Tan, copribagagli e interni Tan. Completata l'8 settembre 1951 e consegnata per la prima volta a Buenos Aires, in Argentina, questa Pre-A è rimasta in Sud America fino all'acquisto da parte di un collezionista tedesco negli anni Ottanta. La 356 è stata restaurata più volte nel corso degli anni, ogni volta con uno standard molto elevato, prima nel 1990 e poi di recente. European Collectibles ha recentemente ricostruito la parte superiore del motore, sistemato il meccanismo del cambio e rifatto anche l'impianto frenante. La 356 è ben preparata per il turismo di vertice, i raduni o le competizioni del Concour.

La carrozzeria è stata costruita da Reutter, un carrozziere acquistato da Porsche nel 1963. Il rosso Pascha è il colore originale di fabbrica ed è stato offerto dal 1951 al 1953. Il suo esterno rosso ciliegia scuro è completato da un parabrezza sdoppiato, con la sua prominente piega centrale, un design decisamente ordinato e puro, pneumatici Excelsior 5.0/5.25-16, cerchi in acciaio in tinta con la carrozzeria con coprimozzi cromati e carrozzeria a paraurti.

Le condizioni generali del restauro sono semplicemente stupefacenti, con la combinazione di colori originale. L'abitacolo è splendidamente presentato con gli strumenti originali Veigel, una radio Blaupunkt che ricorda l'era Art-Deco, i commutatori in bachelite, un volante stile Banjo, un raro sedile a panchina, tappeti tedeschi a trama quadrata e tappi delle porte in legno.

Introdotto nel 1951, il motore flat-four da 1300 cc raffreddato ad aria (Tipo 506), dotato di basamento Volkswagen rivisto, albero motore in acciaio forgiato e canne dei cilindri in lega leggera, produceva 44 CV a 4.200 giri/min. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a 4 marce con freni a tamburo sulle quattro ruote.

Motore a 4 cilindri orizzontali contrapposti da 1.286 cc OHV raffreddato ad aria
Doppio carburatore
44 CV a 4.200 giri/min.
Sospensione anteriore indipendente
Barre di torsione laminate
Ammortizzatori tubolari
Freni idraulici a tamburo sulle quattro ruote
Cambio manuale a 4 velocità