Marca: Porsche
Modello: 356 BT6 Super Cabriolet
Anno: 1963
Prezzo: 129950
Cambio: Manuale
Volante: sinistro

Super Cabriolet: un quarto più potente rispetto ai modelli normali
In ottime condizioni, viene fornito con un album fotografico di revisione del motore e una pila di fatture
Con il manuale originale Porsche
Classico leggendario che ha dato il tono al resto della gamma Porsche, anche con influenze odierne

La Porsche 356 è stata la prima Porsche prodotta in grandi quantità. Fu costruita dal 1948 al 1965 e gettò le basi per l'altrettanto leggendaria Porsche 911. Durante i suoi diciassette anni di produzione, riuscì a convincere pienamente il pubblico del marchio Porsche, un sentimento che vale ancora oggi.
Se la 356 sia o meno la prima Porsche è una questione controversa. Alcuni sostengono che la Porsche 64 sia stata la prima, mentre altri si attengono alla 356. Quello che è certo è che la 356 è stata la prima Porsche prodotta commercialmente in grandi quantità e destinata a un pubblico relativamente più vasto. È altrettanto certo che la 356 fu un successo: l'elegante coupé o cabriolet piacque a molti e si tradusse in cifre di vendita impressionanti.
La Porsche 356, inizialmente lontana parente del Maggiolino Volkswagen, era disponibile in due stili di carrozzeria: coupé e cabriolet. Oltre alle carrozzerie, vennero introdotti successivamente diversi modelli, a testimonianza del meticoloso perfezionismo degli ingegneri Porsche. La 356 fu sottoposta a modifiche e cambiamenti quasi annuali per offrire ai clienti un'esperienza complessiva sempre migliore. Nel 1948, il primo modello arrivò sul mercato: la 356, il modello normale, l'originale. Era dotata di un motore boxer a quattro cilindri da 1,1 litri non particolarmente potente, ma il design e l'esperienza di guida ottennero un'attenzione molto positiva.
Dopo un periodo di perfezionamento, Porsche decise di continuare a sviluppare la 356. Nel 1951 furono introdotti due motori boxer a quattro cilindri più potenti, e varianti di questi motori, con cilindrate di 1,3 litri e 1,5 litri. In questo modo si creò un pacchetto più commerciale, che attirò i clienti che desideravano un po' più di potenza.
Nel 1955, il modello originale fu sostituito dalla Porsche 356 A. Il nuovo modello portò piccole modifiche, come di consueto per Porsche. Un motore boxer da 1,6 litri entrò a far parte della gamma e, con l'arrivo della Porsche 356 B nel 1959, avrebbe sostituito tutti gli altri motori. Con questo nuovo modello vennero apportate ancora una volta modifiche estetiche e meccaniche - Porsche non trascura alcun dettaglio - e fece il suo ingresso sul mercato anche un motore boxer da due litri, disponibile per il modello Carrera. Nel 1964 arrivò l'ultima 356, la 356, che ebbe due anni di produzione di grande successo. La 356 C era ora dotata, tra l'altro, di freni a disco su tutte le ruote, quindi di cerchi diversi.
La 356 ebbe un ruolo pionieristico nella progettazione della 911. Essendo una lontana derivata del Maggiolino Volkswagen, ha permesso a Porsche di affermare il proprio nome e la propria reputazione in tutto il mondo e, insieme al suo design ingegnoso, è questo il motivo per cui gli appassionati ne sono così appassionati.
Porsche 356 BT6
La Porsche 356 BT6 è una variante della serie B della 356. Arriva sul mercato nel 1962, apportando cambiamenti visivi, come è buona abitudine di Porsche che punta sempre a qualcosa di diverso e, quindi, migliore. La griglia sul cofano motore posteriore raddoppia le sue dimensioni, con due griglie invece di una, e il tappo del carburante si trova ora sulla parte anteriore destra.
La BT6 è una versione molto ricercata della Porsche 356. La serie B è stata non a caso la versione più venduta della 356. Un'auto fantastica.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria

Lunghezza (cm): 396 (155 pollici)
Larghezza (cm): 166 (65 pollici)
Altezza (cm): 131 (52 pollici)
Passo (cm): 210 (83 pollici)
Peso (kg): 838 (1847 libbre)

Meccanica

Motore: motore posteriore a quattro cilindri piatti da 1582 cc
Valvole: 8
Sistema di alimentazione: 2 carburatori Zenith
Cambio: Manuale a 4 rapporti
Trasmissione: RWD
Sterzata a destra
potenza: 75 CV (55 kW) a 5000 t/m
coppia: 119 Nm a 5000 t/m
Velocità massima: 163 km/h (101 mph)

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