Porsche 911 S Coupé del 1969- Forse la versione più desiderabile della 911- Maneggevolezza eccellente- Versione più potente (170 CV)- Solo 1.492 unità costruite- Libretti originali disponibili- Completamente restaurata di recente- Splendidamente rifinita in "Blu metallizzato" con cerchi Fuchs- Sedili sportivi- Numeri corrispondenti- Cambio a 5 rapporti- Certificato di nascita PorscheUn sogno per ogni appassionato di Porsche: una 911 S della prima generazione. La versione più potente con motore boxer a 6 cilindri da 2,0 litri. Questo motore è il primo motore a iniezione meccanica di una Porsche e produce 170 CV. Questo esemplare riguarda anche il cosiddetto modello B-program, introdotto nel 1969. Questo modello ulteriormente sviluppato presenta caratteristiche di maneggevolezza notevolmente migliori, soprattutto grazie alla riduzione del peso e alla buona distribuzione dei pesi. Con soli 995 kg, la 911 S del 1969 è la versione più leggera della 911 "2.0 litri" di prima generazione. Questa coupé "matching numbers" rifinita in "Metallic Blue" con interni beige e cerchi Fuchs non è solo una gioia da guidare, ma anche un quadro da ammirare. Il colore è uno di quelli disponibili appositamente dal 1968. L'auto è stata immatricolata il 28 febbraio 1969 e spedita al concessionario in Florida (USA), dove è stata consegnata al primo proprietario a Sarasota (Florida) il 18 luglio 1969. I libretti originali di consegna e di garanzia sono ancora presenti! Nel 2021 l'auto è stata importata nei Paesi Bassi. Il clima soleggiato della Florida ha mantenuto l'auto in condizioni di assenza di ruggine. Recentemente l'auto è stata completamente restaurata, di cui è presente molta documentazione. Anche in questo caso l'auto è in condizioni eccellenti: vernice immacolata, interni come nuovi, motore e bagagliaio asciutti. Guidarla è un'esperienza pura e assoluta: il cambio manuale a 5 marce cambia in modo fluido, il motore boxer a 6 cilindri ha un suono fantastico e l'auto ha una potenza più che sufficiente per uscire rapidamente di strada. In curva l'auto è cruda: ci si sente in sintonia con la macchina. In breve: una Porsche 911 che si desidera possedere. Adatta a qualsiasi collezione e interessante per gli investitori, o semplicemente da guidare. "Porsche. Non c'è sostituto. "Informazioni generali sulla Porsche 911 La Porsche 911: probabilmente la più famosa e leggendaria auto sportiva mai prodotta. Introdotta nel 1963 come successore della 356 e con più di 60 anni di produzione ancora in corso: un modello in continua evoluzione e sviluppo in uno stile diverso da qualsiasi altra auto. La 911 è una vettura relativamente leggera e snella, 2+2 a trazione posteriore con il motore nella parte posteriore. Il motore boxer a 6 cilindri da 1.991 cc fu dotato di carburatori Weber al posto delle copie Solex a partire dal 1966, e dal 1968 il motore ricevette l'iniezione meccanica. Grazie soprattutto agli ulteriori sviluppi tecnici (riduzione del peso, migliore distribuzione dei pesi e freni più efficienti), la 911 B-Program 1969 era una versione molto ambita. Soprattutto nella versione sportiva S con ben 180 CV. La 911 S fu la prima 911 disponibile con gli ormai famosi cerchi Fuchs a 5 razze. Questi cerchi, così come molte altre caratteristiche iconiche del design, come i 5 contatori nell'abitacolo e la splendida linea del tetto, sono ancora presenti nelle 911 contemporanee. Oltre ai numerosi miglioramenti tecnici del programma B della 911 S, che migliorarono notevolmente la maneggevolezza, le caratteristiche esterne di questo modello sono le rosette cromate dei paraurti, il cofano con griglia cromata, la griglia cromata del clacson, le ampie modanature d'ingresso, lo specchietto retrovisore esterno rotondo e cromato, il logo Porsche color oro, l'emblema 911 S color oro e i tergicristalli rivolti verso sinistra. Alla 911 da 2,0 litri subentrò la 911 da 2,2 litri nel 1970.Porsche 911 S Coupé del 1969- Forse la versione più desiderabile della 911- Eccellenti caratteristiche di guida- La versione più potente (170 CV)- Solo 1.492 unità costruite- Libretti originali disponibili- Completamente restaurata di recente- Splendidamente rifinita in blu metallizzato con cerchi Fuchs- Sedili sportivi- Numeri corrispondenti- Cambio a 5 marce- Certificato PorscheUn sogno per ogni appassionato di Porsche: una 911 S della prima generazione. La versione più potente con motore boxer a 6 cilindri da 2,0 litri. Questo motore è il primo motore a iniezione meccanica di una Porsche e produce 170 CV. Questo esempio riguarda anche il cosiddetto modello B-program introdotto nel 1969. Questo modello ulteriormente sviluppato presenta caratteristiche di maneggevolezza notevolmente migliori, soprattutto grazie alla riduzione del peso e alla buona distribuzione dei pesi. Con soli 995 kg, la 911 S del 1969 è la versione più leggera della 911 "2.0 litri" di prima generazione. Questa coupé con numeri corrispondenti, rifinita in blu metallizzato con interni beige e cerchi Fuchs, non è solo una gioia da guidare, ma anche un'immagine da ammirare. Il colore è uno di quelli disponibili appositamente a partire dal 1968. La vettura è stata immatricolata il 28 febbraio 1969 e spedita al concessionario in Florida (USA), dove è stata poi consegnata al suo primo proprietario a Sarasota (Florida) il 18 luglio 1969. I libretti originali di consegna e di garanzia sono ancora presenti! Nel 2021, l'auto è stata importata nei Paesi Bassi. Il clima soleggiato della Florida ha mantenuto l'auto in condizioni ottimali di assenza di ruggine. Recentemente, l'auto è stata completamente restaurata, e di questo è presente molta documentazione. L'auto è quindi in condizioni eccellenti: vernice immacolata, interni come nuovi e motore e bagagliaio asciutti. La guida è un'esperienza pura e assoluta: il cambio manuale a 5 marce cambia in modo fluido, il motore boxer a 6 cilindri ha un suono fantastico e l'auto ha una potenza più che sufficiente per uscire rapidamente dalla strada. In curva, l'auto è cruda: ci si sente un tutt'uno con la macchina. In breve: una Porsche 911 da possedere. Adatta a qualsiasi collezione e interessante per gli investitori, o semplicemente da guidare. "Porsche. Non c'è sostituto. "Informazioni generali sulla Porsche 911 La Porsche 911: probabilmente l'auto sportiva più famosa e leggendaria mai prodotta. Introdotta nel 1963 come successore della 356 e con più di 60 anni di produzione ancora in corso: un modello in continuo sviluppo ed evoluzione in uno stile come nessun'altra auto. La 911 è una vettura 2+2 a trazione posteriore, relativamente leggera e snella, con il motore nella parte posteriore. Il motore boxer a 6 cilindri da 1.991 cc fu dotato di carburatori Weber al posto delle copie Solex a partire dal 1966, e dal 1968 il motore ricevette l'iniezione meccanica. Grazie soprattutto ai progressi tecnici (riduzione del peso, migliore distribuzione dei pesi e freni più efficienti), la 911 B-Program 1969 è una versione molto ambita. Soprattutto nella versione sportiva S con ben 180 CV. La 911 S è stata la prima 911 disponibile con gli ormai famosi cerchi Fuchs a 5 razze. Questi cerchi, come molte altre caratteristiche iconiche del design, come i 5 contatori nell'abitacolo e la splendida linea del tetto, sono ancora presenti nelle 911 contemporanee. Oltre ai numerosi miglioramenti tecnici del programma B della 911 S, che hanno migliorato notevolmente la maneggevolezza, le caratteristiche esterne di questo modello sono le rosette cromate dei paraurti, il cofano con griglia cromata, la griglia cromata del clacson, le ampie strisce di ingresso delle porte, lo specchietto retrovisore esterno rotondo e cromato, il logo Porsche color oro, l'emblema 911 S color oro e i tergicristalli rivolti verso sinistra. La 911 da 2,0 litri fu sostituita dalla 911 da 2,2 litri nel 1970.