Ricostruzione di un veicolo storico da motorsport in conformità con l'Appendice K della FIA al Codice Sportivo Internazionale per le Competizioni Storiche.

Il veicolo è stato ricostruito utilizzando la struttura di base di una 911 del 1970. È stato ricostruito da zero per il motorsport storico. La carrozzeria è stata rinforzata nei punti critici.

I parafanghi posteriori sono stati allargati in acciaio secondo le specifiche ST.

I parafanghi anteriori sono in plastica secondo l'omologazione 1970/71, mentre il cofano anteriore è anch'esso in plastica.

Anche i paraurti anteriore e posteriore sono stati realizzati con la plastica utilizzata nella versione ST. Le porte e il tetto sono in acciaio.

I bracci semi-traenti sono in acciaio, in versione accorciata. L'impianto frenante ricondizionato corrisponde all'omologazione.

Una delle auto più veloci dell'intero campo della FHR Long Distance Cup.

CARATTERISTICHE DEL VEICOLO
Serbatoio ST 110 litri
Gabbia secondo l'allegato K
Volante sportivo
Tappeto leggero
Cambio a 5 marce con differenziale a slittamento limitato
Alberi di trasmissione rinforzati
Telaio con stabilizzatori, secondo l'Allegato K in versione sportiva
Motore da 2,5 litri, doppia accensione, farfalle
Potenza circa 259 ore
Il motore è stato completamente ricostruito e ha 1 ora di funzionamento sul dyno
Gabbia secondo l'allegato K
Volante sportivo
Tappeto leggero
Cambio a 5 marce con differenziale a slittamento limitato
Alberi di trasmissione rinforzati
Telaio con stabilizzatori, secondo l'Allegato K in versione sportiva
Motore da 2,5 litri, a doppia accensione, a farfalla
Potenza circa 259 CV
Il motore è stato completamente ricostruito ed è stato sottoposto a 1 ora di funzionamento sul banco di prova.