Questa è una bellissima Porsche 911 2.2E Targa del 1972. L'auto è stata recentemente completamente restaurata e revisionata. Inoltre, si tratta di un esemplare con numeri e colori corrispondenti. La 911 Targa rimane un modello iconico che non può essere paragonato a nulla nel panorama automobilistico. Il sei cilindri boxer da 2,2 litri produce 155 CV ed è dotato di iniezione di carburante.
La carrozzeria è stata recentemente riverniciata nel suo colore originale "Conda Grun". L'aspetto della vettura è fantastico e ricorda direttamente i tempi passati, quando a volte si ordinava un colore eccitante per un'auto. In ogni caso, si distingue nella massa grigia che attualmente riempie le strade del Paese. L'auto poggia sui caratteristici cerchi Fuchs che sono indissolubilmente legati alla Porsche 911. Sarà quindi difficile trovare una ruota che si adatti meglio a questo tipo di Porsche. I cerchi sono ovviamente dotati di buoni pneumatici nelle dimensioni corrette. Durante i lavori di verniciatura, la carrozzeria è stata completamente riserrata. Le lamiere sono quindi ben salde e con accoppiamenti corretti. Le modanature e le luci sono tutte originali Porsche e sono solo in buone condizioni. Anche il tetto Targa rimovibile è in ottime condizioni e si collega ovunque.
Gli interni sono già stati completamente rivestiti e sono ancora bellissimi. Come si addice a una vera auto sportiva, la Porsche è equipaggiata con sedili a secchiello che si adattano bene al corpo e sono anche belli da vedere. I sedili sono rivestiti in tessuto, molto più confortevole nella stagione calda rispetto al vinile spesso montato. Questa Porsche è dotata anche di un sedile posteriore. Inoltre, i passeggeri posteriori hanno le proprie cinture di sicurezza. Il cruscotto è tipico della Porsche, sembra pendere dal parabrezza e dà una sensazione di spaziosità. Inoltre, spiccano lo schema del cambio "dogleg" e il tachimetro grande e centrale. Infine, è stata montata una radio originale Porsche. Tutto dimostra che si tratta di un'auto per appassionati di acqua pura. La tappezzeria non rimane così bella se l'auto viene conservata al riparo dal vento e dalle intemperie. Infine, i tappeti grigi sono in ottime condizioni e si adattano perfettamente.
La tecnologia consiste nel popolare motore boxer a sei cilindri da 2,2 litri che eroga 155 CV. Il motore è abbinato a un cambio manuale a cinque marce e consente alla 911 di offrire ancora oggi prestazioni convincenti, non per un'auto del 1972, ma per tutte le auto. La 911 Targa pesa solo 1.050 chilogrammi ed è quindi ancora un'auto veloce con una distribuzione cavalli/peso di circa 150 cavalli per tonnellata. Inoltre, il comportamento di guida di una vecchia 911 è incomparabile. Poiché il motore si trova dietro le ruote posteriori, non si è costretti ad affrontare una curva con troppa forza. Il vantaggio del motore in questa posizione è che si può andare a tutto gas fin da subito e il posteriore è ben premuto contro l'asfalto. La trazione è quindi senza precedenti e rende la guida di una vecchia 911 un piacere per chi ama le curve perfette.
Infine, la vettura è splendidamente documentata. Sono presenti la ricevuta d'acquisto originale e tutte le fatture relative alla revisione, ai lavori di verniciatura e ad altri interventi di manutenzione. In breve, non solo un bellissimo esemplare da vedere, ma anche un'auto fantastica da guidare.
