Porsche 911 E 1970 in venditaLa Porsche 911 E, introdotta nel 1969, faceva parte dell'iconica linea 911 di Porsche e colmava il divario tra il modello base 911 T e la 911 S ad alte prestazioni. Dotata di un motore flat-six raffreddato ad aria da 2,2 litri, la 911 E offriva 155 PS (153 CV) e utilizzava l'iniezione meccanica del carburante, garantendo un'accelerazione più rapida rispetto alla 911 S nonostante la potenza inferiore. Nota per l'erogazione fluida della potenza e la maneggevolezza equilibrata, la 911 E beneficiava anche del passo allungato introdotto nella serie B, che ne migliorava la stabilità.Esterni: Questa Porsche 911 E presenta diverse caratteristiche esterne uniche che la distinguono dalla tipica 911. È stata ordinata con finiture cromate sui parafanghi, paraspruzzi, tergicristallo posteriore, trombe sul paraurti anteriore, portapacchi, luci supplementari sotto il paraurti e, soprattutto, abbaglianti supplementari in tinta con la carrozzeria. L'insieme di queste caratteristiche conferisce alla 911 E un aspetto leggermente robusto e ispirato ai rally, ma in modo raffinato. La verniciatura dell'auto lascia un po' a desiderare. Pur essendo priva di corrosione, la vettura è stata riverniciata in modo poco accurato. Tuttavia, tutti gli altri elementi esterni, come le finiture cromate, i paraurti e i cerchi, sono in ottime condizioni. L'auto monta anche nuovi pneumatici Michelin XWX, la scelta migliore per un'auto d'epoca: Gli interni di questa 911 E sono in ottime condizioni e rivelano che si tratta di un'auto con un basso chilometraggio e ben mantenuta. I sedili in tessuto metà vinile e metà Manchester sono quasi perfetti e molto comodi. Il cruscotto, spesso soggetto a crepe in queste auto, è in ottimo stato. Tutti gli interni funzionano come dovrebbero. Un'altra opzione rara che si trova all'interno è il tetto apribile elettrico, che fornisce un flusso d'aria supplementare nelle calde giornate estive. Anche il bagagliaio è in buono stato, con tappeti nuovi installati.Motore e meccanica: Dal punto di vista meccanico, questa Porsche 911 E è in ottima forma. La 911 E del 1970 è dotata di un motore flat-six da 2,2 litri a iniezione meccanica che produce 153 cavalli. Pur avendo una potenza inferiore rispetto al modello S dello stesso anno, la 911 E era considerata il modello più veloce della gamma. Il motore con i numeri corrispondenti è stato recentemente sottoposto a un intervento completo, con l'ultima fattura di uno specialista Porsche che supera i 7.000 euro. Tra questi, il ripristino degli alberi degli ammortizzatori, la manutenzione del cambio, un'importante revisione con nuove guarnizioni e boccole e molto altro ancora. Oggi l'auto funziona benissimo ed è un piacere da guidare. Ha una forte banda di potenza, una fantastica nota di scarico, un ottimo cambio a 5 marce e lo sterzo leggero e agile per cui la Porsche è nota.Storia e documentazione: Questa Porsche 911 E è stata venduta per la prima volta nel 1970 a un acquirente svedese che viveva in Svizzera. Nel 1973, l'acquirente riportò l'auto in Svezia, dove la possedette fino al 1975, quando la vendette a un nuovo, premuroso proprietario, che la tenne fino al nostro acquisto. L'auto è corredata da un'imponente documentazione, tra cui vecchi libretti di manutenzione Porsche, documenti di revisione e altro ancora. Conserva anche i manuali, gli attrezzi e il cric originali. Il chilometraggio dell'auto è completamente documentato da vecchi documenti di revisione e da un meticoloso registro di guida tenuto dal precedente proprietario. In questo registro, egli registrava ogni rifornimento di carburante o visita di assistenza, annotando la data, il chilometraggio e il costo. Il registro contiene 141 registrazioni di rifornimenti dal 1976.Se vivete in Svezia e desiderate vendere la vostra Porsche classica, fatecelo sapere qui.