La Porsche 911 non ha bisogno di presentazioni. La 911, una delle più grandi icone e una delle serie di modelli più longeve, è una delle auto più famose di tutti i tempi. Tutto è iniziato nel 1964, quando il modello è succeduto alla 356. La seconda serie, chiaramente riconoscibile per i suoi paraurti più massicci, ha fatto la sua comparsa nel 1974. Molto popolare, soprattutto nella potente versione S. La 911 S dell'aprile 1973 è equipaggiata con un 2.4, o almeno così Porsche chiama il sei cilindri da 2.311 cc. Con una potenza di 190 CV, la vettura raggiungeva una velocità massima di 230 chilometri all'ora e questo era già molto, quasi cinquant'anni fa! Un'auto sportiva. L'auto qui offerta è "Matching Numbers", il motore con cui uscì dalla fabbrica all'epoca si trova ancora sotto il cofano.Il 1973 significò anche per la "S" l'arrivo di un piccolo spoiler anteriore integrato che rende il modello distinguibile dalle sorelle più docili.Il primo proprietario, che scelse il grigio argento metallizzato (codice 8080) come colore era probabilmente qualcuno che non amava il lusso superfluo. Come optional, come testimonia il certificato ufficiale Porsche Classic, scelse solo tre opzioni: M258 (poggiatesta destro e sinistro), M409 (sedili sportivi destro e sinistro) e M440 (antenna sinistra con altoparlanti anteriori e riduzione del rumore). Colpa dell'uomo, sedersi bene e sentire l'inconfondibile rombo del motore boxer a sei cilindri dovrebbe essere sufficiente. Il resto è secondario: l'auto è già stata completamente restaurata e revisionata tecnicamente nel recente passato. Di conseguenza, la 911 S è ancora bellissima a distanza di 49 anni. La vernice, i cerchi, i listelli cromati delle portiere e le parti luminose sono in ottime condizioni e tutto ciò che si può vedere all'esterno è altrettanto bello. Queste caratteristiche si abbinano completamente agli interni, che sono altrettanto belli e validi quanto gli esterni. Il precedente proprietario ha optato per un sedile a secchiello più moderno per un sostegno ancora maggiore e per un elegante volante Nardi, che fa bella mostra di sé su quasi tutte le auto di questo periodo. Sotto il portellone posteriore si trova il motore originale, forte di 190 cavalli e prodotto solo 1.420 volte nel 1973. Si dà il caso che sia anche il motore corretto, Porsche ha etichettato l'auto come "Matching Numbers" e al giorno d'oggi questo può essere definito piuttosto speciale con un'auto come questa.La 911 viene fornita con il Pflegepass originale, il libretto di istruzioni e un bel po' di fatture, certificati Porsche e rapporti di perizia.
