L'iniezione meccanica di carburante, abbreviata MFI, sono le tre lettere che rendono così speciale la 911 Carrera introdotta nel 1974. L'iniezione meccanica conferisce a questo ex modello di punta la sensazione di guida che manca alle vetture successive con iniezione elettronica. Il suono impressionante del motore e la risposta diretta del pedale dell'acceleratore, in combinazione con il peso ridotto (1075 kg), fanno della Carrera una Supercar con prestazioni altrettanto elevate. Passare da zero a cento in 5,5 secondi era sensazionalmente veloce per l'epoca. Le specifiche della 911 Carrera 2.7 sono quindi molto vicine a quelle della Carrera RS del '73, notevolmente più costosa. Proprio come la RS, questa Carrera dalla costruzione molto limitata ha parafanghi posteriori larghi per aumentare la carreggiata posteriore, ovviamente per migliorare la maneggevolezza. È interessante notare che dopo il 1976 Porsche ha applicato solo l'iniezione meccanica alle sue auto da corsa. I requisiti di emissione imposti dagli Stati Uniti obbligano Porsche a passare all'iniezione elettronica. Questo fatto e l'edizione molto limitata rendono la 2.7 Carrera un'auto da collezione. Una 911 di questo tipo deve soddisfare una serie di condizioni: originalità, storia, condizioni tecniche e danni/salvataggi sono parole chiave per l'acquisto di un'auto di questo tipo. L'esemplare qui offerto soddisfa naturalmente i requisiti di un acquirente esigente. Consegnata nuova nel febbraio 1974 a un designer di scarpe italiano, come testimonia la scelta del colore speciale, e attualmente del secondo proprietario. Sempre rimasta priva di danni e di ruggine, si vedano le foto dettagliate della parte inferiore. Abilmente verniciata una volta in Perù Rot originale solo per motivi estetici. Si tratta di un cosiddetto esempio di matching numbers con motore e cambio originali. Sono disponibili la cronologia dei servizi e le fatture per la manutenzione recente. Questa 911 Carrera si guida e funziona in modo impressionante "come nuova", una macchina del tempo nella storia della Porsche.
