La Porsche 911 SC Targa fu presentata alla fine degli anni ’70 nell’ambito del continuo sviluppo della serie G, la generazione che orientò la 911 verso una direzione più matura e raffinata senza allontanarsi dal concetto originale. L’acronimo SC sta per Super Carrera e segna un periodo in cui Porsche consolidò ulteriormente lo status della 911 come pilastro del segmento delle auto sportive grazie al suo motore a sei cilindri raffreddato ad aria. La Porsche 911 SC Targa del 1982 appartiene agli ultimi anni di produzione di questo modello, una fase in cui la variante Targa era ormai da tempo un’alternativa riconoscibile alla coupé, mentre la cabriolet non esisteva ancora nella sua forma attuale.
Porsche introdusse la versione Targa come soluzione per soddisfare le aspettative del mercato statunitense in materia di guida all’aria aperta e caratteristiche di sicurezza. Di conseguenza, il modello si assicurò un posto permanente all’interno della gamma 911. La combinazione tra il roll-bar fisso e il pannello del tetto rimovibile ha conferito alla Porsche 911 SC Targa un posto unico all’interno della gamma. In pratica, la Targa ha mantenuto a lungo un ruolo significativo per Porsche, in parte perché questo stile di carrozzeria distingueva visibilmente la 911 da molte altre auto sportive dello stesso periodo. La Porsche 911 SC fu prodotta in gran numero ed è considerata una delle varianti più accessibili e riconoscibili all’interno della famiglia delle 911 classiche.
Questa vettura del 1982 risale alla fase finale della generazione SC, proprio prima del passaggio ai successivi modelli 911. In quanto tale, la Porsche 911 SC Targa segna la fine di un’importante linea evolutiva in cui l’architettura di base della 911 è stata mantenuta, mentre modifiche dettagliate ne hanno ulteriormente affinato la praticità e le finiture. Fu proprio in questo periodo che la SC fu apprezzata come modello in grado di coniugare le caratteristiche classiche della 911 con gli sviluppi evolutivi degli anni ’80.
Questa Porsche 911 SC Targa presenta un gran numero di componenti rinnovati. La tappezzeria interna è stata completamente rifatta in vera pelle. Anche la tappezzeria in velluto presente in tutto l’abitacolo e il rivestimento in velluto del bagagliaio sono nuovi. Il tetto Targa è stato restaurato sia all’interno che all’esterno. Inoltre, sono stati sostituiti i fari anteriori, i fanali posteriori e i supporti in gomma. L’auto è stata completamente riverniciata sia all’interno che all’esterno.
Inoltre, sono stati sostituiti, tra gli altri componenti, il parabrezza, il motore del lavavetri, la batteria, il serbatoio del carburante, il clacson e il motore del riscaldamento. Sono stati montati quattro pneumatici nuovi, insieme a una ruota di scorta nuova e alla camera d’aria. La parte anteriore è dotata di un nuovo ammortizzatore Koni. I freni sono stati sottoposti a un intervento approfondito, che ha compreso la revisione delle pinze dei freni anteriori e posteriori, l’installazione di nuovi tubi dei freni e di nuovi dischi freno. Il disco della frizione, la piastra di pressione e il cuscinetto sono stati sostituiti. I cuscinetti delle ruote sono stati sostituiti e alcune parti della trasmissione sono state rinnovate. Il compressore dell’aria condizionata è stato revisionato, ma non è stato ancora caricato né sottoposto a prova di pressione. Sono inclusi un cric originale e gli attrezzi.
La Porsche 911 SC Targa è dotata di un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria e della classica trazione posteriore tipica della serie 911. Un tratto distintivo della Targa è la combinazione tra l’esperienza di guida all’aria aperta e il roll-bar fisso, che distingue questo modello dalla coupé. L’auto è inoltre corredata da un album fotografico che documenta il restauro.
La Porsche 911 SC Targa del 1982 rappresenta una fase ben nota nella storia della 911 e si distingue per la sua carrozzeria Targa e per gli ampi interventi di miglioramento effettuati sull’auto. La combinazione di documentazione del restauro, parti ricondizionate e accessori originali rende questa Porsche 911 SC Targa un lotto descritto in modo chiaro. Per farvi un’idea precisa del lotto, vi consigliamo di partecipare alla giornata di visione.
Nota bene: questa vettura viene messa all’asta online da Classic Car Auctions. È possibile fare offerte solo tramite il loro sito web. Tutti sono invitati a visionare il veicolo.
