Porsche 911 Coupé Outlaw Blocco motore 964 Turbo Cambio 915 Versione IROC
Dal 2018, questa Porsche 911 Coupé è stata gradualmente trasformata in una caratteristica Outlaw, con particolare attenzione alla meccanica, alla maneggevolezza e all’estetica. Durante questo periodo, l’auto è stata sottoposta a manutenzione e modificata da uno specialista in Porsche raffreddate ad aria.
Il motore è costruito attorno al blocco inferiore di una Porsche 964 Turbo (blocco M30/69), combinato con la parte superiore di un motore da 3,2 litri. La trasmissione è abbinata a un cambio manuale 915. Questa combinazione conferisce all’auto una sensazione di guida diretta e meccanica che ben si adatta al carattere del modello.
All’inizio del progetto, la Porsche era tecnicamente pronta per l’uso. Da allora, ogni anno sono stati effettuati ulteriori miglioramenti e interventi di manutenzione. L’auto percorreva in media circa 2.000-3.000 chilometri all’anno e veniva sottoposta a revisione ogni primavera. Durante queste revisioni venivano sostituiti l’olio e i filtri, mentre le valvole, le candele, i freni, i cuscinetti delle ruote e altri componenti tecnici venivano controllati o sostituiti secondo necessità.
L’impianto frenante è stato potenziato con pinze dei freni anteriori provenienti da una Porsche 993. Queste sono abbinate a dischi freno Zimmermann forati e ventilati. Anche i tubi dei freni sono stati sostituiti e modificati di conseguenza.
Dal punto di vista estetico, l’auto è dotata di paraurti IROC, uno spoiler posteriore a coda d’anatra, strisce Porsche rosse e fari Bosch gialli. I cerchi PAG Gruppo 4 color oro in stile Campagnolo si integrano perfettamente con il classico look da corsa e sono equipaggiati con quattro nuovi pneumatici Toyo Proxes R888R. Nella parte posteriore è montato un silenziatore DP Motorsport DP11.
Anche gli interni sono stati personalizzati. La Porsche presenta sedili avvolgenti Recaro Pole Position ABE in pelle con logo Recaro in rilievo sui poggiatesta, un roll-bar, cinture di sicurezza rosse, pedali in alluminio e un volante sportivo. Inoltre, gli interni sono stati rifoderati. Sono stati aggiornati anche i dettagli minori, tra cui il tappetino fonoassorbente nel vano motore e il feltro attorno al tetto apribile.
Nel marzo 2026, l’auto è stata sottoposta a un’ispezione completa. Ciò ha comportato la sostituzione dell’olio motore e del filtro dell’olio, l’installazione di nuove candele e il montaggio di quattro nuovi pneumatici Toyo Proxes R888R. L’auto ha inoltre ottenuto una nuova certificazione APK.
Caratteristiche principali
Porsche 911 Coupé Outlaw
Blocco motore inferiore proveniente da una Porsche 964 Turbo
Blocco motore superiore proveniente da un motore da 3,2 litri
Cambio manuale 915
Marmitta DP Motorsport DP11
Pinze dei freni anteriori Porsche 993
Dischi freno Zimmermann forati e ventilati
Tubi dei freni modificati e sostituiti
Paraurti anteriori e posteriori IROC
Spoiler posteriore “ducktail”
Strisce Porsche rosse
Fari Bosch gialli
Cerchi PAG Gruppo 4 color oro in stile Campagnolo
Quattro nuovi pneumatici Toyo Proxes R888R
Roll-bar
Sedili avvolgenti Recaro Pole Position in pelle omologati ABE
Volante sportivo
Tettuccio apribile
Interni rifoderati
Nuovo tappetino fonoassorbente nel vano motore
Revisione del veicolo (APK)
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