Questa è una delle 161 911 3.2 Speedster originali del 1989 mai costruite nella variante a carrozzeria stretta e con il ricercato motore da 231 CV senza catalizzatore.
Sebbene la versione larga della Speedster della serie G sia oggi la variante più conosciuta, il modello di punta del 1989 avrebbe dovuto essere prodotto anche nella versione stretta. Tuttavia, poiché gli americani preferivano la versione larga e il mercato statunitense era estremamente importante per Porsche, gli ordini furono accettati per la versione turbo-larga solo dopo la presentazione all'IAA.

Storia del veicolo:

La consegna al primo proprietario avvenne il 31 maggio 1989 da parte del Porsche Center Arhus in Danimarca. La vettura non è stata immatricolata dal primo proprietario ed è stata conservata nella sua collezione. Nell'ottobre 1996 la vettura è stata importata in Germania e poi immatricolata al secondo proprietario, un privato della zona di Monaco. L'auto è stata immatricolata al secondo e ultimo proprietario dal 1996. L'ordine del secondo proprietario di allora è in originale, così come il vecchio originale, il libretto di circolazione attuale e il libretto di manutenzione. Ciò consente di documentare e tracciare la storia e il chilometraggio in modo completo e inequivocabile.

Storia dell'assistenza documentata dalle voci del libretto di manutenzione in uno stesso centro Porsche:

Il 4 novembre 1996, al km 480, cambio dell'olio motore e del liquido dei freni presso il Centro Porsche di Ingolstadt.
7 aprile 1997 al km 4.400 Manutenzione del veicolo e cambio del liquido dei freni presso il Porsche Center Ingolstadt
Il 16 giugno 1998 al km 11,700 cambio olio motore e cambio liquido freni presso il Centro Porsche Ingolstadt
il 23 agosto 2000 al km 24.520 Manutenzione del veicolo e sostituzione del liquido dei freni presso il Centro Porsche Ingolstadt
il 6 giugno 2006 al km 38,688 Manutenzione del veicolo e cambio dell'olio motore e del liquido dei freni presso il Porsche Center Ingolstadt
il 25 settembre 2020 al km 40,258 Manutenzione del veicolo, cambio dell'olio motore e cambio del liquido dei freni presso il Centro Assistenza Porsche RUF di Pfaffenhausen

Stato del veicolo e valutazione (in base alle nostre conoscenze e alla dichiarazione dell'ultimo proprietario del veicolo e alla valutazione visiva):

Carrozzeria.
La carrozzeria è in ottime condizioni, quasi nuova. Il comportamento di chiusura e la precisione di montaggio delle porte e dei cofani sono impeccabili.

Vernice esterna
In base alla misurazione dello spessore dello strato di vernice effettuata e ai valori risultanti, si può presumere che la vernice sia quella originale di fabbrica. Non sono state rilevate riverniciature o verniciature aggiuntive.

Parti aggiuntive
Tutti i componenti aggiuntivi del veicolo sono completi. Sono in condizioni immacolate.

Vetri
I vetri del veicolo sono privi di schegge e graffi. Tutte le guarnizioni del veicolo sono originali e si adattano perfettamente.

Interni
sedili e pannelli
L'intero sistema di sedili, i pannelli laterali e la console centrale sono in condizioni nuove. Non ci sono danni.

Strumentazione
Il veicolo è dotato di strumenti standard, tutti in condizioni tecnicamente e visivamente perfette. Al momento tutti gli strumenti funzionano correttamente.

Motore aggregato
Data la storia completamente rintracciabile, si presume che il motore e la trasmissione siano gli aggregati originali del veicolo. L'intero vano motore, compreso il motore e i suoi accessori, è in condizioni pari al nuovo. Il comportamento all'avviamento a freddo e il funzionamento del motore nell'intero intervallo di temperatura fino alla temperatura di esercizio costante sono impeccabili.

Unità aggiuntive
Tutte le unità aggiuntive come il sistema di accensione, il motorino di avviamento, l'alternatore, ecc. sono attualmente in perfette condizioni tecniche.

Trasmissione
La trasmissione del veicolo può essere cambiata perfettamente in tutte le condizioni di carico e non ci sono rumori sospetti. Il cambio funziona perfettamente.

Sterzo
Il funzionamento e la precisione dello sterzo sono gli stessi della consegna.

Telaio e impianto frenante
I dischi e le pastiglie dei freni sono in ottime condizioni. Tutti gli interventi di manutenzione prescritti sono stati eseguiti regolarmente sull'impianto frenante e sul telaio.

Ruote e pneumatici
I cerchi sono in ottime condizioni e non presentano danni.

Impianto elettrico e illuminazione
L'intero impianto elettrico è in condizioni di consegna. Non sono state apportate modifiche, ma sono state eseguite tutte le misure di cura e manutenzione in modo che l'intero impianto elettrico funzioni correttamente in tutte le aree.