Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al Supercar Fest 2025 sabato 17 maggio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. La Porsche 3.2 Carrera è considerata l'evoluzione definitiva della 911 originale, apparsa per la prima volta nel 1963. Queste vetture finali (prima di essere sostituite dalla più complicata 964) erano le più flessibili e utilizzabili del progetto originale di Butzi Porsche. Lanciate nel 1984 e facendo rivivere il nome Carrera per la prima volta dal 1977, erano le auto sportive degli anni Ottanta per eccellenza.
Il motore flat-six interamente in lega, che dal 1971 era a iniezione di carburante, fu allungato definitivamente a 3.164 cc, producendo una coppia di 231 CV, sufficiente a spingere la coupé leggera e scivolosa a oltre 150 miglia orarie, con un'accelerazione da 0 a 100 miglia orarie in 5,6 secondi. Le auto costruite a partire dal settembre 1986 erano dotate del cambio Getrag G50, più semplice da usare, ma tutte le Carreras 3.2 sono dotate di carrozzeria galvanizzata che, insieme alla leggendaria qualità costruttiva di Porsche, garantisce a questi classici una lunga durata.
Eminentemente guidabili, la maggior parte di esse ha accumulato un elevato chilometraggio durante la propria vita, mentre altre hanno ceduto alle intemperie britanniche. Per questo motivo, è raro trovare un buon esemplare con un chilometraggio decente, soprattutto se si tratta di un'auto di produzione tardiva, dato che la maggior parte dei clienti risparmiava i propri depositi per la nuovissima 911 964. Secondo il certificato di autenticità Porsche allegato, questa favolosa 3.2 Carrera Cabriolet è stata fornita da Merlin Cambria Porsche di Cardiff il 1° marzo 1989 in Guards Red con capote nera. Ben equipaggiata con sedili anteriori elettrici, spoiler posteriore, ammortizzatori sportivi, impianto audio ad alta fedeltà con otto altoparlanti e, cosa rara per una cabriolet britannica, aria condizionata.
Un'opinione largamente condivisa è che la Porsche fosse piuttosto priva di immaginazione quando si trattava dello stile della 911, tuttavia gli interni di questa epoca di Porsche erano leggermente folli. Nessun altro costruttore offriva una tale combinazione di colori e materiali e, a nostro avviso, non esistono interni Porsche d'epoca scadenti: sono semplicemente favolosamente retrò. Gli interni di quest'auto, rifiniti negli ultimi mesi degli anni '80, ci riportano indietro nel tempo. I sedili in pelle di lino con inserti gessati, i pannelli delle porte in lino abbinati e la morbida moquette color crema sono semplicemente un posto delizioso in cui stare, con gli occhiali da sole, il tettuccio abbassato e la musica alta.
Il libretto di manutenzione dimostra che la maggior parte dei 57.100 chilometri è stata percorsa nei primi anni, come confermano i timbri del concessionario principale. Percorrendo meno di 1.000 miglia tra il 1996 e il 2013, con un numero minimo di chilometri percorsi tra un tagliando e l'altro, l'auto è stata successivamente revisionata nel 2013 da Northway Porsche e tre volte dagli specialisti del marchio, Hexagon di Londra, da cui il nostro venditore ha acquistato l'auto nel 2020, diventando il quarto proprietario. Abbiamo avuto il piacere di vendere diverse Porsche della collezione del nostro venditore, il quale ha riconosciuto con rammarico che l'auto dovrebbe essere goduta come da progetto, anche se i circa 1.000 chilometri percorsi sono stati una gioia. Presentata all'asta con i manuali, il già citato CoA e il libretto di manutenzione, il MOT esente da consigli è valido fino a luglio 2025.
Una bella vettura che offre un valore superbo rispetto alle 930 Turbo e alle edizioni speciali della stessa epoca.
